[发明专利]车辆用供电系统、电动车辆以及车辆用供电设备有效
| 申请号: | 200880131868.8 | 申请日: | 2008-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN102209647A | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
| 发明(设计)人: | 市川真士 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00;H02J17/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 徐健;段承恩 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | 本发明提供一种车辆用供电系统、电动车辆以及车辆用供电设备。IPA-ECU(410)基于来自搭载于车辆的摄像机(120)的图像信息对送电单元的位置进行图像识别。并且,IPA-ECU(410)基于该图像识别结果,执行引导控制,使得将车辆向送电单元引导(第一引导控制)。共振ECU(460)基于从送电单元向受电单元供电的供电状况来推定送电单元与受电单元的距离。并且,在送电单元进入到车体下部时,HV-ECU(470)基于来自共振ECU(460)的距离信息,执行车辆的引导控制(第二引导控制),使得进行送电单元与受电单元的位置对准。 | ||
| 搜索关键词: | 车辆 供电系统 电动 以及 供电 设备 | ||
【主权项】:
一种车辆用供电系统,以非接触方式从设置于车辆外部的供电设备(200)的送电单元向搭载于车辆(100)的受电单元(110)供电,包括:第一检测单元(120、410),其检测所述送电单元与所述受电单元的位置关系;第一引导控制单元(410、420),其基于所述第一检测单元的检测结果控制所述车辆,使得向所述送电单元引导所述车辆;第二检测单元(460),其基于从所述送电单元向所述受电单元的供电状况,检测所述送电单元与所述受电单元之间的距离;以及第二引导控制单元(470、420、430、440),其在通过所述第一引导控制单元使所述车辆与所述送电单元接近到预定的距离时,基于所述第二检测单元的检测结果控制所述车辆,使得进行所述送电单元与所述受电单元的位置对准。
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