[发明专利]汽车的转向柱有效
| 申请号： | 200880128417.9 | 申请日： | 2008-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN102015414A | 公开（公告）日： | 2011-04-13 |
| 发明（设计）人： | 马丁·厄里;马赛厄斯·森 | 申请（专利权）人： | 蒂森克鲁伯普雷斯塔公司 |
| 主分类号： | B62D1/184 | 分类号： | B62D1/184;B62D1/19 |
| 代理公司： | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人： | 张文;刘继富 |
| 地址： | 列支敦*** | 国省代码： | 列支敦士登;LI |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车的转向柱，该转向柱至少可以沿其纵向(6)调整，包括可与汽车底盘连接的支承单元(1)、设置在支承单元(1)的侧壁(8、9)之间的调整单元(4)、以及夹紧机构(5)，在夹紧机构(5)打开状态下调整单元(4)可以相对于支承单元(1)至少沿转向柱的纵向(6)调整，并在夹紧机构(5)闭合状态下调整单元(4)相对于支承单元(1)的调整后位置固定，并且该转向柱包括拉紧螺栓(12)，其穿过支承单元(1)的侧壁(8、9)上的开口(10、11)并在打开和闭合夹紧机构(5)时环绕其轴线转动，其中，在支承单元(1)的侧壁(8、9)之间具有至少一个固定件(23)，在打开和闭合夹紧机构(5)时固定件(23)通过拉紧螺栓(12)的转动而被调整，并且在夹紧机构(5)闭合状态下固定件(23)接合到与调整单元(4)连接的对应固定件(26)，或者至少在汽车碰撞情况下当调整单元(4)相对于支承单元(1)移动时固定件(23)与对应固定件(26)接合，并且在夹紧机构(5)打开状态下固定件(23)与对应固定件(26)保持距离。对应固定件(26)设置在调整单元(4)的平行于拉紧螺栓(12)轴线的侧壁(27)上或者由该侧壁形成。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 | ||
【主权项】：
一种汽车的转向柱，所述转向柱至少可以沿其纵向(6)调整，包括可与汽车底盘连接的支承单元(1)、设置在支承单元(1)的侧壁(8、9)之间的调整单元(4)、以及夹紧机构(5)，在夹紧机构(5)打开状态下调整单元(4)可以相对于支承单元(1)至少沿转向柱的纵向(6)调整，并在夹紧机构(5)闭合状态下调整单元(4)相对于支承单元(1)的调整后位置固定，所述转向柱包括拉紧螺栓(12)，拉紧螺栓(12)穿过支承单元(1)的侧壁(8、9)上的开口(10、11)并在打开和闭合夹紧机构(5)时环绕其轴线转动，其中，在支承单元(1)的侧壁(8、9)之间具有至少一个固定件(23)，在打开和闭合夹紧机构(5)时固定件(23)通过拉紧螺栓(12)的转动而被调整，在夹紧机构(5)闭合状态下固定件(23)接合到与调整单元(4)连接的对应固定件(26)，或者至少在汽车碰撞情况下当调整单元(4)相对于支承单元(1)移动时固定件(23)与对应固定件(26)接合，并且在夹紧机构(5)打开状态下固定件(23)与对应固定件(26)保持距离，其特征在于，对应固定件(26)设置在调整单元(4)的平行于拉紧螺栓(12)轴线的侧壁(27)上或者由所述侧壁形成。
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