[发明专利]混合电推进系统无效
| 申请号： | 200880103827.8 | 申请日： | 2008-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN101878126A | 公开（公告）日： | 2010-11-03 |
| 发明（设计）人： | 雷蒙德·德沙艾斯;马塞尔·沙特朗 | 申请（专利权）人： | 雷蒙德·德沙艾斯;马塞尔·沙特朗 |
| 主分类号： | B60K6/30 | 分类号： | B60K6/30;F16F15/31 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 加拿大*** | 国省代码： | 加拿大;CA |
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| 摘要： | 一种用于车辆的混合电推进系统。该系统包括：内燃机(12)；飞轮(14)，操作地连接到内燃机并用于存储机械惯性能，飞轮(14)具有平行于车辆轮子的旋转轴线的水平旋转轴线，并具有主盘，该主盘沿相对于车辆前进时车辆的轮子旋转(RT)的相反方向(RFES)旋转，从而抑制车辆转向时车辆的侧翻效应；发电机(18)，操作地连接到飞轮(14)；电马达(22)，操作地连接到发电机(18)；控制器，用于控制内燃机(12)，飞轮(14)，发电机(18)和电马达(22)的操作。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 推进 系统 | ||
【主权项】：
一种混合电推进系统，用于驱动车辆的至少一个牵引轮，该系统包括：内燃机(12)；飞轮(14)，操作地连接到内燃机并用于存储机械惯性能，飞轮(14)具有平行于车辆轮子的旋转轴线的水平旋转轴线，该飞轮具有主盘，该主盘沿相对于车辆前进时车辆的轮子旋转(RT)的相反方向(RFES)旋转，从而抑制车辆转向时车辆的侧翻效应；发电机(18)，操作地连接到飞轮(14)；电马达(22)，操作地连接到发电机(18)；控制器，用于控制内燃机(12)，飞轮(14)，发电机(18)和电马达(22)的操作。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
