[发明专利]燃料电池系统有效
申请号: | 200880000227.9 | 申请日: | 2008-02-18 |
公开(公告)号: | CN101542808A | 公开(公告)日: | 2009-09-23 |
发明(设计)人: | 菅野善仁 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;H01M8/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 雒运朴;李 伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明是为了解决所述问题而完成的,其目的在于提供一种可以抑制燃料气体向系统外无用排出的同时排出阳极侧气体流路内的杂质的燃料电池系统。将排气阀与燃料电池的阳极侧气体流路的下游侧端部连接。排气阀具备将与阳极侧气体流路内的燃料气体的消耗量相比微量的气体向系统外排出的排气模式。在存在燃料电池的发电停止要求之后,将燃料电池的输出电流值增大至规定值。而且,最迟在上述输出电流值增大时之前,将排气阀设为排气模式,与该输出电流值的增大相应来增加排气阀的排气流量。 | ||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
【主权项】:
1.一种燃料电池系统,其特征在于,具备:燃料电池,通过阳极接受燃料气体的供给,阴极接受空气的供给而进行发电;排气机构,与上述阳极侧的气体流路的下游侧端部连接,具备将与上述阳极侧气体流路内的燃料气体的消耗量相比微量的气体向系统外排出的排气模式;输出控制单元,在存在上述燃料电池的发电停止要求之后,使该燃料电池的输出电流值增大至规定值;和排气控制单元,最迟在上述输出控制单元控制的输出电流值增大时之前,将上述排气机构设为上述排气模式。
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