[实用新型]一种火车客车车钩防跳装置无效
| 申请号： | 200820302553.2 | 申请日： | 2008-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN201291876Y | 公开（公告）日： | 2009-08-19 |
| 发明（设计）人： | 彭桂生 | 申请（专利权）人： | 贵阳朝阳配件厂 |
| 主分类号： | B61G3/10 | 分类号： | B61G3/10;B61G7/14 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所 | 代理人： | 吴无惧 |
| 地址： | 550002贵州省贵*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种火车客车车钩防跳装置，它包括一端有开孔、另一端有折弯的卡板(1)，卡板(1)上连接有侧板(2)和扣板(4)，侧板(2)上铰链有卡子(3)。本实用新型结构简单、安全可靠、使用方便，可有效防止火车客车在运行过程中分离，避免事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 火车 客车 车钩 装置 | ||
【主权项】：
1.一种火车客车车钩防跳装置，它包括一端有开孔、另一端有折弯的卡板(1)，其特征在于：卡板(1)上连接有侧板(2)和扣板(4)，侧板(2)上铰链有卡子(3)。
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B61 铁路
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在连接位置的装置，如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头，如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头，这些连接件形成一个平行四边形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器；专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件，而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆，用一个导引装置将其对准，如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂，另一侧铰接一个关节，它还有将该关节锁止在连接位置的装置，如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头，如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头，这些连接件形成一个平行四边形，如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头
