[实用新型]一种火车客车车钩防跳装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种火车客车车钩，特别涉及一种火车客车车钩防跳装置。

背景技术

在火车客车运行的过程中，有可能因人为、异物撞击、车厢振动而造成车钩分离，发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、安全可靠、使用方便的火车客车车钩防跳装置，可有效防止火车客车在运行过程中分离，避免事故的发生。

本实用新型的技术方案它包括一端有开孔、另一端有折弯的卡板，卡板上连接有侧板和扣板，侧板上铰链有卡子。卡板与扣板合起来可以将钩提杆的下锁销抱住，卡子顶住侧板和扣板，卡板与扣板就将下锁销抱死了；卡板上的开孔套在下锁销的圆销上，可使本装置牢固地固定在下锁销上。

上述的扣板上设置有转动轴和转动轴座，转动轴座固定在卡板上。这样扣板就能绕卡板转动，与卡板一起抱住下锁销。

前述的扣板上设置有磁铁。可以吸住和抵住卡子，防止卡子在运行过程中松开。

前述的侧板远离卡板的一端有挡块。对卡子起限位作用，方便装卸。

与现有技术相比，本实用新型能够将钩提杆的下锁销抱死、并顶住火车客车车钩底部，阻止钩提杆在列车运行当中向上运动而导致车厢分离，其结构简单、安全可靠、使用方便。

附图说明

附图标记：1、卡板；2、侧板；3、卡子；4、扣板；5、磁铁；6、转动轴；7、转动轴座；8、挡块；9、圆销；10、钩提杆；11、下锁销；12、车钩底部。

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型的安装示意图；

附图3为本实用新型卡板1的结构示意图；

附图4为本实用新型侧板2的结构示意图；

附图5为本实用新型卡子3的结构示意图；

附图6为本实用新型扣板4的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的实施例：

参照附图，用铁板压制出卡板1，并在其一端开孔(孔能够套入钩提杆10的下锁销11上的圆销9即可)，卡板1尺寸(见附图3)依据现有的火车客车钩提杆10的尺寸确定：孔的中心到卡板1右侧顶端的长度a为204mm～230mm，孔的中心到卡板1左侧顶端的长度长度b为150mm～190mm。在侧板2的一端制作出挡块8，将侧板2焊接在卡板1上；用铆钉将卡子3与侧板2铰接在一起；在扣板4中部焊接上一根转动轴6，在转动轴6两端装上转动轴座7，将转动轴座7焊接在卡板1的边上，在扣板4靠近卡子3的一侧焊接固定住一块磁铁5。最后，将整个装置表面刷漆即成。

使用时，卸下钩提杆10的下锁销11上的圆销9销孔上的开口销，将卡板1上的开孔穿入圆销9中并安装好开口销，将卡子3向外扳动，打开扣板4，用卡板1和扣板4抱住下锁销11，扳动卡子3，使其卡在侧板2和扣板4之间即可。需要分离车厢时，松开卡子3，将卡板1和扣板4从下锁销11上取下，即可提动钩提杆10来分离车厢。