[实用新型]摩托车液压制动器分压阀

摘要

摩托车液压制动器分压阀，其特征在于它由阀体(1)、前活塞(2)、后活塞(3)、隔离套(4)、前活塞弹簧(5)、后活塞弹簧(6)、前堵盖(7)、后堵盖(8)组成；1.在使用后刹制动时，分压阀有延迟阀的功能：在低压状态下，后制动卡钳制动；高压状态下，前后制动卡钳同时制动。制动系统由低压向高压增压的过程，给前制动卡钳提供一个时间上的缓冲，用系统自身特点保证了“先后刹，再前刹/前后刹的安全制动操作。

主权项

1、摩托车液压制动器分压阀，其特征在于它由阀体(1)、前活塞(2)、后活塞(3)、隔离套(4)、前活塞弹簧(5)、后活塞弹簧(6)、前堵盖(7)、后堵盖(8)组成；在阀体(1)上设有前进油口(1-1)、后进油口(1-2)、前出油口(1-3)、后出油口(1-4)和活塞孔(1-5)，进油口(1-1)、后进油口(1-2)、前出油口(1-3)、后出油口(1-4)分别和活塞孔(1-5)相通，前活塞(2)、后活塞(3)分别安装在阀体的活塞孔(1-5)内，隔离套(4)套在后活塞(3)上，前堵盖(7)和后堵盖(8)分别堵在活塞孔(1-5)两端，前活塞弹簧(5)一端抵在隔离套(4)上，另一端抵在前活塞(2)的弹簧坎上，后活塞弹簧(6)一端抵在后堵盖(8)上，另一端抵在后活塞弹簧(6)上。