[实用新型]发动机缸体车削定位工装无效
| 申请号： | 200820238479.2 | 申请日： | 2008-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN201346716Y | 公开（公告）日： | 2009-11-18 |
| 发明（设计）人： | 陈兴源 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/18 | 分类号： | B23Q3/18 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李海华 |
| 地址： | 40005*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机缸体车削定位工装，包括缸体中心孔定位部分和端面定位部分，中心孔定位部分包括芯轴和芯轴上位置固定的涨紧锥套，其特征在于：在芯轴上还套设有滑动锥套和气道孔浮动定位销，气道孔浮动定位销上设有与滑动锥套配合的锥面，滑动锥套与涨紧锥套之间设有推动滑动锥套的压簧。本实用新型除能对缸体中心孔和端面定位外，还能通过气道孔浮动定位销实现气道孔的定位，由此实现气道孔中心距车削端面的定位。本实用新型结构简单，价格低廉，整套工装价格在两千元左右，较国外的万元价格大幅下降，而且安装和取下都非常方便和快捷。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 缸体 车削 定位 工装 | ||
【主权项】：
1、发动机缸体车削定位工装，包括缸体中心孔定位部分和端面定位部分，中心孔定位部分包括芯轴(3)和芯轴上位置固定的涨紧锥套(13、20)，其特征在于：在芯轴(3)上还套设有滑动锥套(11)和气道孔浮动定位销(10)，气道孔浮动定位销(10)上设有与滑动锥套(11)配合的锥面，滑动锥套(11)与涨紧锥套(13、20)之间设有推动滑动锥套的压簧(14)。
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