[实用新型]铁路客车折叠门有效
| 申请号： | 200820207224.X | 申请日： | 2008-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN201205912Y | 公开（公告）日： | 2009-03-11 |
| 发明（设计）人： | 敬俊娥;刘伟;陶桂东 | 申请（专利权）人： | 铁道部运输局;南车四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D19/02 | 分类号： | B61D19/02 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 曲 艳 |
| 地址： | 100844*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路客车折叠门，包括前门扇和后门扇，两者通过长转轴可折叠连接，所述前门扇的宽幅大于所述后门扇的宽幅，所述前门扇通过可滑动地嵌入在上导轨内的上部滚轮装置悬吊起来，所述后门扇通过转轴可转动地安装，所述转轴与带有缓冲装置的自复位机构连接，所述上部滚轮装置设置在与所述转轴以所述长转轴为中心相对称的位置上。本实用新型由一大一小的两个门扇组成，在折叠时，只有宽幅较窄的后门扇移入室内，所以室内空间占用较少。自复位机构带有缓冲装置，可以保证在关门时不会夹伤人，自复位机构带有调节开关门力的调节机构，并且在后门扇的边框型材上开有用于调节齿轮调节机构的开口，可以实现现车调节折叠门的开关门力和速度。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 客车 折叠门 | ||
【主权项】：
1、一种铁路客车折叠门，包括前门扇(1)和后门扇(2)，两者通过长转轴(3)可折叠连接，其特征在于：所述前门扇(1)的宽幅大于所述后门扇(2)的宽幅，所述前门扇(1)通过可滑动地嵌入在上导轨(4)内的上部滚轮装置悬吊起来，所述后门扇(2)通过转轴(5)可转动地安装在车体上，所述转轴(5)与带有缓冲装置的自复位机构(6)连接，所述上部滚轮装置设置在与所述转轴(5)以所述长转轴(3)为中心相对称的位置上。
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