[实用新型]超容值车用电子整流器无效
| 申请号: | 200820205708.0 | 申请日: | 2008-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN201374642Y | 公开(公告)日: | 2009-12-30 |
| 发明(设计)人: | 张湘杰 | 申请(专利权)人: | 张湘杰 |
| 主分类号: | H02M1/12 | 分类号: | H02M1/12;H02J15/00 |
| 代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 | 代理人: | 郝传鑫 |
| 地址: | 510660广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | 超容值车用电子整流器,包括汽车电源正、负极相连的两个极性端,两个极性端间并联有超级电容串联电路和电解电容并联电路,还具有接反及短路保护装置、工作状态指示电路。其工作原理是:通过电容器的组合,超容值车用电子整流器吸纳发电机的波峰电压,弥补波谷电压的损失,使整车的供电更平稳可靠,有效地保护了汽车电器不被发电机的峰值电压损坏。通过电容器的充、放电效应,超容值车用电子整流器可快速提供火花塞点火电流,提高点火效率,使引擎工作更平稳,改善低档形式的撮车现象,使换挡更加顺畅,保护电瓶及原车电器电路系统,并且超容值车用电子整流器内的电容的正常工作温度范围是-40℃至+105℃,解决了低温启动困难的问题。 | ||
| 搜索关键词: | 超容值车 用电 整流器 | ||
【主权项】:
1.超容值车用电子整流器,其特征在于:包括有汽车电源正、负极相连的两个极性端,两个极性端之间依次电连接有超级电容串联电路和电解电容并联电路。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
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