[实用新型]大都市十字路口十六方向同时畅通交通枢纽系统隧凹桥

摘要

本实用新型公开了一种十字路口十六方向同时畅通交通枢纽系统隧凹桥。它是由一条凹道再加上一条拱桥而组成行车的有效高度，四条向左变道设置在拱桥的引桥底与桥脚转弯处，真正实现了十字口十二路同时畅通，极大地提高了行车速度，从根本上解决了交通的瓶颈问题，有效地降低了50％桥梁爬高的垂直高度、跨度和凹道下坡的深度，节约了用地，也不会影响市容市貌和景观视野，保持了周围环境的协调优雅，为城市的繁荣营造了良好的发展平台；而采用防护栏网带、人行天桥或隧道、非机动车道并实施人车分流，从根本上杜绝了车撞行人的惨剧发生，极大地降低了交通事故的发生机率，广泛适用于交通路口的兴建，特别适用于大都市旧城闹市区十字路口的整改和改造。

主权项

1. 一种大都市十字路口十六方向同时畅通交通枢纽系统隧凹桥，包括相互交叉的第一机动车道(A)和第二机动车道(B)，所述第一机动车道(A)包括第一机动车道正向道(A1)、第一机动车道逆向道(A2)，所述第二机动车道(B)包括第二机动车道正向道(B1)和第二机动车道逆向道(B2)，其特征在于，所述第一机动车道(A)架设拱桥跨越第二机动车道(B)，所述第二机动车道(B)穿越拱桥的部分设置有向下凹陷的凹道；所述拱桥下方第二机动车道(B)的两侧引桥座洞分别设置成桥洞道出入口，设成左、右变线任意道，该桥洞道出入口的两端均设置成“人”字形，以便于车辆任意变线、向左或向右转道而行驶，其中，位于拱桥东南方向的分叉其一路向东南方向延伸连通第一机动车道正向道(A1)，另一路向东北方向延伸连通第二机动车道逆向道(B2)；位于拱桥西南方向的分叉其一路向西南方向延伸连通第一机动车道逆向道(A2)，另一路向西北方向延伸连通第二机动车道逆向道(B2)；位于拱桥西北方向的分叉其一路向西北方向延伸连通第一机动车道逆向道(A2)，另一路向西南方向延伸连通第二机动车道正向道(B1)；位于拱桥东北方向的分叉其一路向东北方向延伸连通第一机动车道正向道(A1)，另一路向东南方向延伸连通第二机动车道正向道(B1)；所述拱桥引桥座的东南、西南、西北、东北四个方向分别设置有连通第一机动车道正向道(A1)与第二机动车道逆向道(B2)、第一机动车道逆向道(A2)与第二机动车道逆向道(B2)、第二机动车道正向道(B1)与第一机动车道逆向道(A2)、第一机动车道正向道(A1)与第二机动车道逆向道(B2)的分流车道；所述上述地域相邻、行车方向相同的车道局部段可以共用。