[实用新型]电动车动力装置有效
| 申请号： | 200820120177.5 | 申请日： | 2008-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN201249660Y | 公开（公告）日： | 2009-06-03 |
| 发明（设计）人： | 应光捷 | 申请（专利权）人： | 应光捷 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60K17/06;B60K17/02 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 318050浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车动力装置。其解决了现有普通电动车在启动、爬坡和载重的情况下无力、车速慢，以及双电机电动车结构不紧凑的问题。结构为：一种电动车动力装置，包括与电动车后轮毂相联接的主电机、穿过后轮毂的电机轴，其特征在于，在后轮毂的中心位置处设有电机腔，所述电机轴穿过电机腔，主电机设于电机腔内，主电机的定子连接在电机轴上，在主电机定子与后轮毂之间设有若干磁钢，在电机腔内设有副电机，副电机定子连接在电机轴上，副电机转子通过传动机构和单向离合器与后轮毂相联接，副电机与控制器电连接，控制器与设于主电机位置处的感应器电连接。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 动力装置 | ||
【主权项】：
1、一种电动车动力装置，包括与电动车后轮毂相联接的主电机、穿过后轮毂的电机轴，其特征在于，在后轮毂(6)的中心位置处设有电机腔(13)，所述电机轴(1)穿过电机腔(13)，主电机设于电机腔(13)内，主电机定子(4)连接在电机轴(1)上，在主电机定子(4)与后轮毂(6)之间设有若干磁钢(5)，在电机腔(13)内设有副电机，副电机定子(7)连接在电机轴(1)上，副电机转子(12)通过传动机构和单向离合器(9)与后轮毂(6)相联接，副电机与控制器电连接，控制器与设于主电机位置处的感应器电连接。
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