[实用新型]一种摩托车车架无效
| 申请号： | 200820100518.2 | 申请日： | 2008-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN201305085Y | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 周先龙;陈灏;魏长全;郑路;卿伟 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62K19/00 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张先芸 |
| 地址： | 400060重庆市经*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种摩托车车架，包括车架主梁、对称设置的右下管、左下管，以及对称设置的右边管和左边管；所述右边管和左边管的前端通过U型截面冲压件连接；所述U型截面冲压件的开口向下，将右边管和左边管包覆其中并连接成一体。所述右边管前端和右下管的U型底部之间，以及左边管前端和左下管的U型底部之间分别焊接有连接左、右加强管。本实用新型降低了车架制造工艺难度和成本，而强度更好，安装更方便；还为安装发动机提供了更大的空间，不需要对其二次加工，就可满足安装发动机的空间需要。尤其是通过设置左、右加强管，使左下管和右下管成四边形的框架结构，进一步增强了车架的刚性和强度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车车架，包括车架主梁(9)、对称设置的右下管(10)、左下管(11)，以及对称设置的右边管(20)和左边管(21)；右下管(10)和左下管(11)的前端分别连接于车架主梁(9)下部的两侧，右下管(10)和左下管(11)的后端分别与右边管(20)和左边管(21)的前部连接；其特征在于，所述右边管(20)和左边管(21)的前端通过U型截面冲压件(46)连接；所述U型截面冲压件(46)的开口向下，将右边管(20)和左边管(21)包覆其中并连接成一体。
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