[实用新型]微型汽车驱动系统

摘要

一种微型汽车驱动系统，变速箱输出轴上的主动齿轮位于分动箱内，分动箱输出轴的后部通过轴承安装小齿轮，分动箱输出轴的前端从分动箱前盖的前部伸出，并与前减速器的尾部连接，在前减速器前部的左、右两侧布置前桥半轴；所述分动箱内小齿轮前部的环形凸台上套装有同步器接合齿，该同步器接合齿上活套同步环，同步环前侧的分动箱输出轴上安装同步器固定齿，在同步器固定齿上套装同步器接合齿套，一拨叉机构的滚柱卡入同步器接合齿套外表面的环形槽内。本实用新型能够使微型汽车根据实际情况选用两轮驱动或四轮驱动，并且两轮驱动与四轮驱动之间切换方便、操纵简单，大大增强了微型汽车的爬坡能力，有效提高了汽车的通过性。

主权项

1、一种微型汽车驱动系统，包括发动机(1)和变速箱(2)，其中变速箱(2)的输出轴(3)通过后传动轴(4)与后减速器(5)连接，其特征在于：在所述变速箱输出轴(3)上套装主动齿轮(6)，该主动齿轮(6)位于分动箱内，所述分动箱安装在变速箱(2)的尾部，由前、后盖(7、8)对接而成，在分动箱前、后盖(7、8)之间还支承有大齿轮(9)和分动箱输出轴(10)，其中分动箱输出轴(10)的后部通过轴承(11)安装小齿轮(12)，分动箱输出轴(10)的前端从分动箱前盖(7)的前部伸出，并通过前传动轴总成与前减速器(13)尾部的输入端连接，在前减速器(13)前部的左、右两侧布置前桥半轴(14)，各前桥半轴(14)的内端与前减速器(13)相应的输出端连接；所述分动箱内的大齿轮(9)位于主动齿轮(6)和小齿轮(12)的中间，该大齿轮(9)最大，并分别与主动齿轮(6)和小齿轮(12)啮合；在小齿轮(12)前部的环形凸台(12a)上套装有同步器接合齿(15)，该同步器接合齿(15)前端的空心锥台上活套同步环(16)，并且同步环(16)前侧的分动箱输出轴(10)上安装有同步器固定齿(17)，所述同步器固定齿(17)、同步环(16)和同步器接合齿(15)三者的外圆周上设置有形状及大小相同的外花键，并在同步器固定齿(17)上套装同步器接合齿套(18)，该同步器接合齿套(18)的外表面开有环形槽，一拨叉机构的滚柱(19)卡入该环形槽内，拨叉机构的拨叉轴(21)向上穿出分动箱前盖(7)外。