[实用新型]微型汽车驱动系统

权利要求书

1、一种微型汽车驱动系统，包括发动机(1)和变速箱(2)，其中变速箱(2)的输出轴(3)通过后传动轴(4)与后减速器(5)连接，其特征在于：在所述变速箱输出轴(3)上套装主动齿轮(6)，该主动齿轮(6)位于分动箱内，所述分动箱安装在变速箱(2)的尾部，由前、后盖(7、8)对接而成，在分动箱前、后盖(7、8)之间还支承有大齿轮(9)和分动箱输出轴(10)，其中分动箱输出轴(10)的后部通过轴承(11)安装小齿轮(12)，分动箱输出轴(10)的前端从分动箱前盖(7)的前部伸出，并通过前传动轴总成与前减速器(13)尾部的输入端连接，在前减速器(13)前部的左、右两侧布置前桥半轴(14)，各前桥半轴(14)的内端与前减速器(13)相应的输出端连接；所述分动箱内的大齿轮(9)位于主动齿轮(6)和小齿轮(12)的中间，该大齿轮(9)最大，并分别与主动齿轮(6)和小齿轮(12)啮合；在小齿轮(12)前部的环形凸台(12a)上套装有同步器接合齿(15)，该同步器接合齿(15)前端的空心锥台上活套同步环(16)，并且同步环(16)前侧的分动箱输出轴(10)上安装有同步器固定齿(17)，所述同步器固定齿(17)、同步环(16)和同步器接合齿(15)三者的外圆周上设置有形状及大小相同的外花键，并在同步器固定齿(17)上套装同步器接合齿套(18)，该同步器接合齿套(18)的外表面开有环形槽，一拨叉机构的滚柱(19)卡入该环形槽内，拨叉机构的拨叉轴(21)向上穿出分动箱前盖(7)外。

2、根据权利要求1所述的微型汽车驱动系统，其特征在于：所述拨叉机构由滚柱(19)、拨叉(20)、拨叉轴(21)、拨叉轴输出板(22)和接头(23)组成，其中拨叉(20)位于分动箱前盖(7)内，在拨叉(20)叉部的两端头对称安装有滚柱(19)，拨叉(20)的柄部与拨叉轴(21)的下端固定连接，该拨叉轴(21)的上端向上穿出分动箱前盖(7)外，并与拨叉轴输出板(22)的一头固定，在拨叉轴输出板(22)的另一头安装接头(23)。

3、根据权利要求2所述的微型汽车驱动系统，其特征在于：在所述分动箱前盖(7)的底端开设有通孔，该通孔中穿设弹簧(24)和定位销(25)，且通孔的外端由螺纹盖(26)密封；所述定位销(25)的一端伸入拨叉(20)叉部端面上设置的凹槽内，定位销(25)的另一端与弹簧(24)的一头抵接，弹簧(24)的另一头由螺纹盖(26)限位。

4、根据权利要求1所述的微型汽车驱动系统，其特征在于：所述同步器接合齿(15)与小齿轮(12)的环形凸台(12a)之间通过花键连接，同步器接合齿(15)分成前、后两段，在同步器接合齿(15)后段的外圆周上设置有外花键，同步器接合齿(15)的前段为空心锥台，该空心锥台的锥度与同步环(16)中心孔的锥度相适应。

5、根据权利要求1所述的微型汽车驱动系统，其特征在于：所述主动齿轮(6)、大齿轮(9)和小齿轮(12)三者的圆心在一条直线上，并且主动齿轮(6)和小齿轮(12)大小相等，旋向相同。

6、根据权利要求1所述的微型汽车驱动系统，其特征在于：所述前传动轴总成由第一前传动轴(27)和第二前传动轴(28)组成，其中第一前传动轴(27)分成两段，该第一前传动轴(27)前段的前端通过第一万向节(29)与前减速器(13)的输入法兰盘(38)连接，第一前传动轴(27)前段的后端通过第二万向节(30)与第一前传动轴(27)的后段连接，所述第一前传动轴(27)前、后段的轴线形成11°～13°的夹角a，第一前传动轴(27)的后段套装在第二前传动轴(28)的前端，两者花键连接，第二前传动轴(28)的后端与分动箱输出轴(10)花键连接。