[实用新型]液压内燃机可变气门机构

摘要

一种液压内燃机可变气门机构，用液压控制内燃机的配气，可连续改变配气相位。其构造由气缸盖、气门、气门活塞、气门活塞缸、主活塞、主活塞缸体、凸轮轴组成。工作原理：内燃机工作时凸轮将主活塞向下推，当主活塞下端运动到调节筒斜面的上边缘未将出油孔封住位置时，气门活塞不动，气门在气门弹簧的作用下处于关闭状态；当主活塞下端运动到调节筒斜面的上边缘将出油孔封住位置时，主活塞缸内的油经输油管进入气门活塞缸，推动气门活塞打开气门，使气体通过气道进入或排出燃烧室，实现换气。通过调节调节筒的位置即可调节气门的开启时刻和升程，连续改变配气相位。

主权项

一种液压内燃机可变气门机构，其特征在于：液压内燃机可变气门机构构造由气缸盖、气门、气门活塞、气门活塞缸、主活塞、主活塞缸体、凸轮轴、气门弹簧、主活塞弹簧、节流阀、调节筒组成；其中气门活塞制成圆桶形，置于气门活塞缸内，与气门尾部固定在一起；气门活塞缸内设气门弹簧，气门活塞缸为圆桶形，固定在气缸盖上，用油管与主活塞缸体相连；主活塞缸体为圆筒形，其上开有出油孔，下端接有带单项阀的进油管，用螺钉固定在气缸盖上；主活塞为圆柱形，置于主活塞缸体内，主活塞下端设主活塞弹簧；调节筒套在主活塞缸体外，上部制成斜面，下端制有一齿圈，齿圈与调节筒齿条相啮合；节流阀与输油管单向阀并联装于气门活塞缸与主活塞缸体之间，用齿圈与节流阀齿条相啮合由步进电机驱动以调节其开度。