[实用新型]拉缩式超微型电动自行车无效
申请号: | 200820078883.8 | 申请日: | 2008-02-01 |
公开(公告)号: | CN201161666Y | 公开(公告)日: | 2008-12-10 |
发明(设计)人: | 赵幼仪 | 申请(专利权)人: | 赵幼仪 |
主分类号: | B62K11/04 | 分类号: | B62K11/04;B62K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100037北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种拉缩式超微型电动自行车,该车具有一根两级拉缩式主梁,该主梁由三根套接的拉缩梁组合构成,最里面的一根为芯梁,芯梁外套接的一级拉缩梁是中间梁,中间梁外套接的二级拉缩梁是结构梁,各级之间套接应配合良好,其配合良好的标准是:各级梁之间应能在轴向上作前后自由滑动,但不能偏离轴向上下左右晃动;在芯梁侧面设有锁槽,在芯梁的前端焊接有三通,前叉折叠把安装在三通上,前轮或电机轮安装在前叉上,在中间梁侧面设有锁槽和定位锁,在结构梁侧面设有插口、定位锁,在结构梁上面设有脚夹和竖梁,在结构梁的下面设有后叉、五通、中通和控制器舱,电机轮或少齿飞轮整体毂轮安装在后叉上。 | ||
搜索关键词: | 拉缩式超 微型 电动自行车 | ||
【主权项】:
1.一种拉缩式超微型电动自行车,其特征在于该车具有一根两级拉缩式主梁(1),该主梁由三根套接的拉缩梁组合构成,最里面的一根为芯梁(1A),芯梁外套接的一级拉缩梁是中间梁(1B),中间梁外套接的二级拉缩梁是结构梁(1C),各级之间套接应配合良好,其配合良好的标准是:各级梁之间应能在轴向上作前后自由滑动,但不能偏离轴向上下左右晃动;在芯梁侧面设有锁槽(1A2),在芯梁的前端焊接有三通(1A1),前叉(1E)、折叠把4)安装在三通上,前轮(6)或电机轮(2)安装在前叉上,在中间梁侧面设有锁槽(1B2)和定位锁1(1B1),在结构梁侧面设有插口(1C6)、定位锁(1C3),在结构梁上面设有脚夹(1C1)和竖梁(1C2),在结构梁的下面设有后叉(1D)、五通(1C4)、中通(1C5)和控制器舱(1C7),电机轮或少齿飞轮整体毂轮(8)安装在后叉上。
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