[实用新型]车用可控喷气涡轮主动增压加力器无效
| 申请号： | 200820071801.7 | 申请日： | 2008-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN201206493Y | 公开（公告）日： | 2009-03-11 |
| 发明（设计）人： | 林焕棠 | 申请（专利权）人： | 林焕棠 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12;F02C6/12;F01N3/24 |
| 代理公司： | 长春市吉利专利事务所 | 代理人： | 王大珠;张绍严 |
| 地址： | 台湾省*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用可控喷气涡轮主动增压加力器，属于机电类。它是由排气涡轮壳、增压燃爆器、中心轴组外套所构成，其中，在排气涡轮壳外侧，以一体成型或焊接、螺接方式安装圆筒状体的增压燃爆器，该增压燃爆器后出气口连接于排气涡轮壳的外侧，为增压气道入口，该增压气道入口是与废气排出的排气涡轮壳上侧密合，且与增压气道入口紧密接合；在排气涡轮壳与压缩器壳中间设有中心轴外套，经中心轴将动力输送入压缩器。优点在于：燃油再引燃，淡化废气，利于环保；燃油尽其燃烧，充分发挥燃尽，无残留的浪费，达到节能的目的；因少量燃油的助燃，使涡轮增加转速加压，充分雾化，达到极高度爆发的力量，完成增力的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 可控 喷气 涡轮 主动 增压 加力 | ||
【主权项】：
1、一种车用可控喷气涡轮主动增压加力器，其特征在于：它是由排气涡轮壳、增压燃爆器、中心轴组外套所构成，其中，在排气涡轮壳外侧，以一体成型或焊接、螺接方式安装圆筒状体的增压燃爆器，该增压燃爆器后出气口连接于排气涡轮壳的外侧，为增压气道入口，该增压气道入口是与废气排出的排气涡轮壳上侧密合，且与增压气道入口紧密接合；在排气涡轮壳与压缩器壳中间设有中心轴外套，经中心轴将动力输送入压缩器。
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