[实用新型]车用可控喷气涡轮主动增压加力器无效
| 申请号: | 200820071801.7 | 申请日: | 2008-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN201206493Y | 公开(公告)日: | 2009-03-11 |
| 发明(设计)人: | 林焕棠 | 申请(专利权)人: | 林焕棠 |
| 主分类号: | F02B37/12 | 分类号: | F02B37/12;F02C6/12;F01N3/24 |
| 代理公司: | 长春市吉利专利事务所 | 代理人: | 王大珠;张绍严 |
| 地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 可控 喷气 涡轮 主动 增压 加力 | ||
1、一种车用可控喷气涡轮主动增压加力器,其特征在于:它是由排气涡轮壳、增压燃爆器、中心轴组外套所构成,其中,在排气涡轮壳外侧,以一体成型或焊接、螺接方式安装圆筒状体的增压燃爆器,该增压燃爆器后出气口连接于排气涡轮壳的外侧,为增压气道入口,该增压气道入口是与废气排出的排气涡轮壳上侧密合,且与增压气道入口紧密接合;在排气涡轮壳与压缩器壳中间设有中心轴外套,经中心轴将动力输送入压缩器。
2、根据权利要求1所述的车用可控喷气涡轮主动增压加力器,其特征在于:所述的增压燃爆器是由高压燃油供给管、燃油点燃控制器、预热引燃管、点燃保持套管、燃油喷嘴、点火钨丝、供气活门、绝缘塞所构成,其中在增压燃爆器圆筒状体末端增压气道入口采用渐窄的瓶颈式结构;在增压燃爆器内设有预热引燃管,为周边设有若干孔洞的管状;在预热引燃管内至末端,设有一环形点火钨丝;在增压燃焊器的前段入口设有螺纹的敞口,并设有高压燃油供给管及控制供油启动的燃油点燃控制器,在点燃控制器的前端设有喷嘴、供气活门、绝缘塞、点火钨丝成一体。
3、根据权利要求1所述的车用可控喷气涡轮主动增压加力器,其特征在于:所述的中心轴组外套是由中心轴、中心轴承、排气轴头固定螺帽、进气轴头因定螺帽、进气轴头保护罩所构成,其中中心轴组外套位于排气涡轮壳和压缩器外壳中间位置,在中心轴上设有中心轴,在中心轴承外圆周设有外套,在压缩器壳内设有进气轴头固定螺帽及进气轴头保护罩,在排气涡轮壳体内设有排气轴头固定螺帽。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于林焕棠,未经林焕棠许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/200820071801.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种控制方法、电子设备
- 下一篇:汽车防盗锁改良结构





