[实用新型]一种闪光单元总成

摘要

一种闪光单元总成，主要是为了克服现有闪光单元带挂车检测电路、复杂的控制电路及成本过高的不足，为简化电路结构提高可靠性，降低成本的目的而设计改进的；其特征在于：主要由一只闪光控制芯片、5只继电器、9只三极管及其附件构成；两只取样电路Rs1、Rs2通过继电器触点并联；带挂车时由电阻Rs1、Rs2共同提供负载电流，提高承载能力；不带挂车时：通过三极管控制继电器工作状态。取样电阻Rs1与继电器静触点相连，为左右各三个21W灯泡(63W)作供电准备，带挂车时：继电器接通取样电阻Rs2使其与取样电阻Rs1并联；继电器触点接通左右挂车灯，使左右主车及挂车灯并联，确保主车及挂车灯闪烁时能同步工作；本实用新型成本大幅降低，因器件减少，降低故障隐患点，提高可靠性。

主权项

1、一种闪光单元总成，其特征在于：由一只闪光控制芯片、5只继电器、9只三极管及其附件构成；两只取样电路Rs1、Rs2通过继电器触点并联；带挂车时由电阻Rs1、Rs2共同提供负载电流，提高承载能力；因取样电阻Rs1两端与控制芯片U1直接相连，当继电器J3触点的电压降变化时，电阻Rs1、Rs2并联阻值无明显变化，保证了灯故障检测的准确性；汽车闪光控制芯片U1的输出脉冲电压经电阻与两个三极管相连，控制两个三极管以相同频率信号工作，当转向开关接通时，继电器线圈在三极管的控制下，带动继电器触点以相同的振荡频率给一侧三个灯泡提供供电回路，继电器控制接通取样电阻Rs2与取样电阻Rs1并联。继电器控制接通左右挂车灯，使左右主车及挂车灯并联；主车灯和挂车灯工作时，负载电流由取样电阻Rs1、Rs2共同提供。