[实用新型]一种铁路油压减振器的单向阀有效
| 申请号： | 200820053620.1 | 申请日： | 2008-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN201221586Y | 公开（公告）日： | 2009-04-15 |
| 发明（设计）人： | 王三槐;樊友权;戴谋军;蒋龙元;凌平;吴忠发 | 申请（专利权）人： | 株洲联诚集团减振器有限责任公司 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34;F16K15/14;B61G11/12 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 | 代理人： | 卢 宏 |
| 地址： | 412000*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种铁路油压减振器的单向阀，包括阀体(也叫阀座)和阀芯，所述的阀芯为一种簧片式阀芯结构，由一种可以自身发生形变的弹性阀片和挡盖组合构成，弹性阀片位于挡盖与阀体之间，弹性阀片可以在挡盖与阀体之间，在两侧的压力作用下产生形变。单向阀的开启和关闭是通过簧片式的弹性阀片变形来完成的。弹性阀片是一块厚度只有0.2～0.25mm的圆形弹簧钢薄片，具有很好的弹性和抗屈挠疲劳性。单向阀开启和关闭的动作靠弹性阀片两侧的压力差，当阀体(阀体为活塞或底阀)侧的压力大于挡盖侧的压力时，弹性阀片离开阀体贴紧挡盖，单向阀打开过油；当挡盖侧压力大于阀体侧压力时，弹性阀片离开挡盖贴紧阀体，单向阀关闭。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 油压 减振器 单向阀 | ||
【主权项】：
1、一种铁路油压减振器的单向阀，包括阀体和阀芯，其特征在于：所述的阀芯为一种簧片式阀芯结构，由一种可以自身发生形变的弹性阀片和挡盖组合构成，弹性阀片位于挡盖与阀体之间，弹性阀片可以在挡盖与阀体之间，在两侧的压力作用下产生形变，单向阀的开启和关闭是通过簧片式的弹性阀片变形来完成的。
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