[实用新型]叉车新型负制动装置有效
| 申请号： | 200820039023.3 | 申请日： | 2008-08-14 |
| 公开（公告）号： | CN201254174Y | 公开（公告）日： | 2009-06-10 |
| 发明（设计）人： | 葛立银;游骏;陈秀云;吴超平;王勇 | 申请（专利权）人： | 安徽合力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B66F9/075 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 | 代理人： | 范克明 |
| 地址： | 230601安徽省合*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种叉车新型负制动装置包括液压控制部分和电控部分，其特征是：油泵出口和优先阀P口连接，优先阀CF口和电磁阀P口连接，电磁阀T口和油箱连通，电磁阀A口和制动器油腔连通，电磁阀和油泵电机受控于叉车中央电控系统。本实用新型采用电液控制叉车制动装置，既安全又方便，而且节省了安装空间。 | ||
| 搜索关键词： | 叉车 新型 制动 装置 | ||
【主权项】：
1、叉车新型负制动装置，包括液压控制部分和电控部分，其特征是：油泵出口和优先阀(1)P口管道连接，优先阀(1)的CF口和电磁阀(2)P口管道连接，电磁阀(2)T口和油箱管道连通，电磁阀(2)A口和制动器(3)的油腔(6)管道连通；制动器(3)中弹簧(4)和油腔(6)分别位于活塞(5)两侧，活塞(5)通过引出轴和摩擦片(7)连接；继电器S1、S2、S3、S4受控于叉车的中央控制系统，继电器S1和叉车座椅开关同步，继电器S2和叉车钥匙开关同步，继电器S3和叉车方向开关同步，继电器S4和叉车加速踏板同步；继电器S1、S2、S3常开触头和油泵电机M依次串联，油泵电机M一端接电源负极，继电器S1常开触头一端接电源正极；继电器S4常开触头和电磁阀(2)控制线圈串联后构成的支路和油泵电机M并连；座椅开关由通路转换成开路时，继电器S1滞后ΔT时间后才释放。
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