[实用新型]电动轿车燃油辅助系统无效
| 申请号： | 200820037379.3 | 申请日： | 2008-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN201240282Y | 公开（公告）日： | 2009-05-20 |
| 发明（设计）人： | 王璘;何奎;徐文丰;汪福存 | 申请（专利权）人： | 扬州飞驰动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60K25/02;B60K6/20 |
| 代理公司： | 扬州市锦江专利事务所 | 代理人： | 江 平 |
| 地址： | 225003*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了轿车领域内的电动轿车燃油辅助系统，包括内燃机，内燃机的轴端经电磁离合器分别传动连接有空调压缩机、发电机和方向助力油泵，发电机给12V蓄电池充电，该装置还包括有给主控制器供电的动力电池组，油门操纵机构来的油门信号和驱动电机来的转速反馈信号传递给主控制器，主控制器将信号对比运算后输出信号给驱动电机，以驱动车轮转动；动力电池组还有一路输出经逆变器降压后给制动系统供电，所述制动系统由制动踏板来的制动控制信号控制其制动力。工作时，内燃机可补充12V蓄电池电能，还可用于辅助转向和空调系统的工作，内燃机的运行良好，环境污染小；该装置可用于生产更加环保节能的轿车。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 轿车 燃油 辅助 系统 | ||
【主权项】：
1、电动轿车燃油辅助系统，包括内燃机，其特征在于：所述内燃机的轴端经电磁离合器分别传动连接有空调压缩机、发电机和方向助力油泵，所述发电机给12V蓄电池充电，该装置还包括有给主控制器供电的动力电池组，主控制器具有两路信号输入，一路为油门操纵机构来的油门信号，另一路为驱动电机来的转速反馈信号，主控制器将两路信号对比运算后得到输出信号传递给驱动电机，驱动电机驱动车轮转动；动力电池组还有一路输出经逆变器降压后给制动系统供电，所述制动系统由制动踏板来的制动控制信号控制其制动力。
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