[实用新型]电动轿车燃油辅助系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轿车，特别涉及轿车的动力、控制系统。

背景技术

现有技术中的轿车，其动力来源于内燃机，内燃机的输出经离合器、减速器输出给驱动轮，驱使驱动轮转动，内燃机的工作负荷随车速、路况变化而变化，因此，内燃机的运转不够平稳。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动轿车燃油辅助系统，使内燃机的只需要工作在稳定的输出工况下，同时，可达到节能环保效果。

本实用新型的目的是这样实现的：电动轿车燃油辅助系统，包括内燃机，所述内燃机的轴端经电磁离合器分别传动连接有空调压缩机、发电机和方向助力油泵，所述发电机给12V蓄电池充电，该装置还包括有给主控制器供电的动力电池组，主控制器具有两路信号输入，一路为油门操纵机构来的油门信号，另一路为驱动电机来的转速反馈信号，主控制器将两路信号对比运算后得到输出信号传递给驱动电机，驱动电机驱动车轮转动；动力电池组还有一路输出经逆变器降压后给制动系统供电，所述制动系统由制动踏板来的制动控制信号控制其制动力。

本实用新型工作时，方向助力油泵用于转向助力，通过方向盘机械驱动转向；驱动车轮前进的动力直接来源于动力电池组，该动力电池组可从市政电网充电后使用，内燃机可作为控制电源的电能补充方案，用于制动控制、信号、照明等，此外，内燃机可带动空调压缩机工作，因此，内燃机可运转在额定工况之下，与现有技术相比，本实用新型中的内燃机的运行良好，燃烧充分，燃油消耗相对偏低，环境污染小；此外，内燃机布置的位置可不受车轮传动系统的影响，其布置更加方便。该装置可用于生产更加环保节能的轿车。

附图说明

图1为本实用新型工作原理框图。

具体实施方式

如图，电动轿车燃油辅助系统，包括内燃机4，所述内燃机4的轴端经电磁离合器3分别传动连接有空调压缩机5、发电机2和方向助力油泵1，所述发电机2给12V蓄电池充电，该装置还包括有给主控制器供电的动力电池组，主控制器具有两路信号输入，一路为油门操纵机构来的油门信号，另一路为驱动电机来的转速反馈信号，主控制器将两路信号对比运算后得到输出信号传递给驱动电机，驱动电机驱动车轮转动；动力电池组还有一路输出经逆变器降压后给制动系统供电，所述制动系统由制动踏板来的制动控制信号控制其制动力。

其工作时，方向助力油泵1用于转向助力，通过方向盘机械驱动转向；驱动车轮前进的动力直接来源于动力电池组，该动力电池组可从市政电网充电后使用，内燃机4可作为控制电源的电能补充方案，用于制动控制、信号、照明等，此外，内燃机4可带动空调压缩机5工作，因此，内燃机4可运转在额定工况之下，通过电磁离合器3的离合可选择使空调压缩机5工作或停止工作。