[发明专利]用于控制混合动力系统的方法和系统

摘要

一种控制涉及在装有电动机械变速器车辆的变速器换档输入的方法及系统，包括来自发动机传感器的优选因素组被组合到微处理器或计算机中，同时在发动机和车辆运行期间生成其它优选因素，以提供用于变速器控制模块的输出，该模块将执行操作档位或发动机状态的改变。通过对各潜在变速器操作档位状态的限定，来确定变速器的理想输入速度，将偏置损失归于潜在变速器输入速度，其比对各潜在变速器操作档位状态限定的最小输入速度慢。一单个变速器输入速度被选择，优选因素被确定，其最好被加权，以能够选择性控制变速器操作档位状态和发动机状态的变化。

主权项

1.用于控制动力系统的方法，所述动力系统包括连接至电动机械变速器的发动机，该变速器可选择性地操作于多个变速器操作档位状态之一和多个发动机状态之一，所述方法包括：确定当前变速器操作档位状态和发动机状态；确定至少一个潜在的变速器操作档位状态和发动机状态；选择地提供操作者转矩需求；对各潜在的变速器操作档位状态，限定对所述变速器输入速度的最小值，所述限定包括比较到所述变速器的第一潜在最小输入速度与到所述变速器的第二潜在最小输入速度，该第一潜在最小输入速度是所述变速器的理想输出速度的函数，该第二潜在最小输入速度是所述动力系统的至少一个另外的操作参数的函数；对各潜在的变速器操作档位状态，提供多个到所述变速器的输入速度的建议值，输入速度的各所述建议值还与所述变速器的功率输入和功率损耗相关联；将偏置损失归于所述变速器输入速度的、小于针对各潜在的变速器操作档位状态所限定的所述最小值的那些建议值中的每一个，其中所述归于那些建议值中的每一个的所述偏置损失的大小与在它的rpm和各潜在变速器操作档位状态的所述最小值的rpm之间的差成比例；从各潜在变速器操作档位状态的所述多个建议值中选取单个变速器输入速度；确定与当前变速器操作档位状态和发动机状态、潜在的变速器操作档位状态和发动机状态相关的优选要素；优先地加权当前变速器操作档位状态和发动机状态的优选要素；和基于所述优选要素和所述单个变速器输入速度，选择性地控制改变变速器操作档位状态和发动机状态。