[发明专利]一种摩托车复原阻尼力可调的前减震器无效
| 申请号： | 200810243134.0 | 申请日： | 2008-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN101749355A | 公开（公告）日： | 2010-06-23 |
| 发明（设计）人： | 刘爱红;贺阳;孙国泰 | 申请（专利权）人： | 江苏明星减震器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/44 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225312*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种摩托车复原阻尼力可调的前减震器，调节旋钮1向H方向转动，带动调节杆6上的调节螺母5和节流套8随着转动，调节套8圆周上设有一组不同孔径的节流孔，节流孔径由大变小，旋转的节流套8上不同孔径与活塞杆7上段的节流性能孔对接，形成逐渐增大的复原阻尼力，此时，调节螺母5也随着转动，弹簧预压力增大，反之转动调节旋钮1向S方向转动，节流套8节流孔径由小变大，形成逐渐减小的复原阻尼力，此时，调节螺母5也随着转动，弹簧预压力减小。通过调节旋钮可以对复原阻尼力和弹簧预压力进行调节，可以满足不同乘骑者的喜好以及对各种不同路况，不同载荷，不同气候的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 复原 阻尼力 可调 减震器 | ||
【主权项】：
一种摩托车复原阻尼力可调的前减震器，它包括弹簧和复原阻尼力、弹簧预压力调整装置，调节杆(6)通过密封螺塞(4)伸入活塞杆(7)的内孔，由缓冲杆座(13)支撑的活塞杆(7)上段有产生复原阻尼力的节流性能孔，调节旋纽(1)向H方向转动，带动调节杆(6)上的调节螺母(5)，节流套(8)随着转动，调节套(8)圆周上设有一组不同孔径的节流孔，节流孔径由大变小，旋转的节流套(8)上不同孔径与活塞杆(7)上段的节流性能孔对接，形成逐渐增大的复原阻尼力，此时，调节螺母(5)也随着转动，弹簧预压力增大，转动调节旋纽(1)向S方向转动，调节杆(6)上的调节螺母(5)，节流套(8)随着转动，节流套(8)圆周上设有一组不同孔径的节流孔，节流孔径由小变大，旋转的节流套(8)上不同孔径与活塞杆(7)上段的节流性能孔对接，形成逐渐减小的复原阻尼力，此时，调节螺母(5)也随着转动，弹簧预压力减小。
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