[发明专利]电动汽车的自动发电充电系统

摘要

本发明公开了一种电动汽车的自动发电充电系统，是在电动汽车的两个后轮毂之间设置一根与两个后车轮和两个后轮毂同步转动的贯通转动车轴，在车轮同步转动车轴的周围通过传动链连接多台发电机，发电机通过电路线与功率转换器连接，功率转换器通过电路线与蓄电池连接，当电动汽车启动开始行驶车轮与轮毂转动时，同时带动了与轮毂连接的车轮同步转动车轴的转动，同时也带动了与车轮同步转动车轴连接的发电机转动并且进行发电和充电，本发明不仅解决了汽车使用化石燃料和生物燃料作为能源的问题，还解决了汽车的环境污染、废气排放、噪音以及电动汽车续驶里程不足和频繁充电的重大问题。本发明可以应用在各种汽车、火车和其它各种机动车上。

主权项

1.电动汽车的自动发电充电系统，包括轮毂、车轮同步转动车轴、后轮刹车鼓、车轮同步转动车轴的两端和两个后轮毂中央设置的连接齿轮、发电机、滑轮、传动链、功率转换器、固定外套车轴、充电传输电路线、蓄电池、发电传输电路线、车轮同步转动车轴与后轮刹车鼓连接处设置的内壁凸槽和外壁凸槽，其特征在于：所述电动汽车的自动发电充电系统，是在电动汽车的两个后轮毂之间设置一根与两个后轮毂同步转动的贯通转动车轴，在车轮同步转动车轴的两端和两个后轮毂的中央设置连接齿轮，在车轮同步转动车轴的外壁设置一根固定外套车轴，车轮同步转动车轴是穿透两个后轮刹车鼓的中央与两个后轮毂之间用齿轮进行连接，两个后车轮不是驱动轮，两个后轮刹车鼓固定在固定外套车轴上面，在两个后轮刹车鼓与车轮同步转动车轴的连接处各设置一个轴承，车轮同步转动车轴的两端与两个后轮毂的外壁对齐，在车轮同步转动车轴与两个后轮刹车鼓的连接处设置内壁凸槽和外壁凸槽，来固定车轮同步转动车轴，内壁凸槽是固定在车轮同步转动车轴与两个后轮刹车鼓连接处的内壁，外壁凸槽是设置在车轮同步转动车轴与两个后轮刹车鼓连接处的外壁，其中外壁凸槽是可以拆装活动的外壁凸槽，车轮同步转动车轴通过周围的传动链连接多台发电机，传动链是穿透固定外套车轴将发电机和车轮同步转动车轴连接起来，发电机通过发电传输电路线与功率转换器连接，功率转换器包括逆变器和变换器，功率转换器通过充电传输电路线与蓄电池连接，当电动汽车启动行驶两个后轮毂开始转动时，同时带动了与两个后轮毂连接的车轮同步转动车轴的转动，同时也带动了与车轮同步转动车轴连接的发电机转动并且进行发电，发电机发出的电流通过功率转换器进行转换以后再通过充电传输电路线直接为蓄电池进行充电，蓄电池直接为电动汽车的各个用电系统和驱动系统进行供电。