[发明专利]导叶型模件式脉冲转换涡轮增压系统

摘要

导叶型模件式脉冲转换涡轮增压系统，属于内燃机技术领域。包括气缸、排气支管、排气管、涡轮和导叶，导叶安装在排气支管内、将排气支管分成渐缩管和渐扩管。当发动机低负荷运转时，在排气初始阶段，由于导叶的存在，使排气阀门的节流损失减小；活塞推动排气流出时，由于渐扩管起扩压作用，使排气背压减小，而且渐缩管的出口形成射流，对渐扩管的排气起到引流作用，从而减小泵气损失，使发动机的低负荷性能得到改善。当发动机处于高负荷运行时，可以把增压系统整体看作模件式脉冲转换增压系统，对于高负荷运行有利。本发明设计合理，结构简单，可以改善发动机的低负荷性能，适用于涡轮为单进口且涡轮侧置的涡轮增压系统。

主权项

1. 一种导叶型模件式脉冲转换涡轮增压系统，包括气缸(1)、排气支管(2)、排气管(6)和涡轮(7)，气缸(1)通过排气支管(2)与排气管(6)相连接，涡轮(7)为单进口，排气管(6)的出口与涡轮(7)的进口相连接，排气支管(2)是一个截面积逐渐减小的渐缩管，排气支管(2)的出口截面积和入口截面积的比值范围为0.6至0.9，其特征在于还包括圆弧形导叶(3)，圆弧形导叶(3)安装在排气支管(2)的内部、其最上端与排气支管(2)进口的垂直距离为d，圆弧形导叶(3)最上端位于所处的排气支管(2)横截面的中间，圆弧形导叶(3)的两侧边均与排气支管(2)的内壁固接成一体，圆弧形导叶(3)的最下端和排气支管(2)的出口在同一截面上，圆弧形导叶(3)将排气支管(2)分成截面积逐渐减小的渐缩管(4)和截面积逐渐扩大的渐扩管(5)。