[发明专利]控制混合动力系排气后处理系统温度的方法和装置无效
申请号: | 200810176098.0 | 申请日: | 2008-11-07 |
公开(公告)号: | CN101445106A | 公开(公告)日: | 2009-06-03 |
发明(设计)人: | J·L·拉蒂;A·H·希普 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/30;B60W10/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 曾祥夌;曹 若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本公开涉及控制混合动力系排气后处理系统温度的方法和装,一种内燃机,其以流体连接方式连接到排气后处理系统并可操作地连接变速器,以将牵引动力传送到传动系统。在发动机运行周期中通过确定排气后处理系统温度以及基于排气后处理系统温度和优选的排气后处理系统的温度范围来调节发动机功率输出,以控制发动机。控制电力机械变速器来基于调节后发动机功率输出将牵引动力传送至传动系统,以满足操作者对扭矩的要求。 | ||
搜索关键词: | 控制 混合 力系 排气 处理 系统 温度 方法 装置 | ||
【主权项】:
1. 一种用于在发动机运行周期内控制内燃机的方法,所述发动机以流体连接的方式连接到排气后处理系统,并可操作地连接到电力机械变速器,以将牵引动力传送到传动系统,所述包括:确定所述排气后处理系统的温度;基于所述排气后处理系统温度和所述排气后处理系统的优选温度范围来调节所述发动机的功率输出;以及基于调节后的所述发动机的功率输出来控制所述电力机械变速器,以将牵引动力传送到所述传动系统,以便满足操作者对扭矩的要求。
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