[发明专利]具有减少的效率损耗的燃料电池系统加温策略有效

专利信息
申请号: 200810165664.8 申请日: 2008-09-24
公开(公告)号: CN101399349A 公开(公告)日: 2009-04-01
发明(设计)人: A·B·奥尔普;S·D·伯奇;M·贝克 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: H01M8/04 分类号: H01M8/04
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 薛 峰;刘华联
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明涉及具有减少的效率损耗的燃料电池系统加温策略。具体地,提供了一种在系统启动时快速地且有效率地加热燃料电池堆的方法。该方法基于各种堆热源的效率来使用所述热源并区分其优先次序从而加热堆。基于大气温度和堆冷却液温度确定将所述堆加热到所述温度的热设定点。然后,比较该设定点与通过正常系统启动操作而工作的热源所提供的堆加热。如果需要更多的热来达到所述设定点,则方法首先使用在负载使得燃料电池堆升温处的堆功率给系统电池充电。如果仍需要附加加热,则根据需要,该方法然后打开冷却液加热器,然后使少量氢流入阴极进入流内从而提供燃烧,并且然后增加压缩机负载。
搜索关键词: 具有 减少 效率 损耗 燃料电池 系统 加温 策略
【主权项】:
1. 一种加热燃料电池系统中的燃料电池堆的方法,所述方法包括:确定用于将所述堆加热到所需温度的热设定点;确定当前热源是否会将所述堆加热到所需热设定点;以及基于所述热源的加热效率使用来自所述热源的附加堆加热并区分其优先次序。
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