[发明专利]大客车门梯收放系统无效
| 申请号: | 200810140679.9 | 申请日: | 2008-07-17 |
| 公开(公告)号: | CN101314343A | 公开(公告)日: | 2008-12-03 |
| 发明(设计)人: | 何予鹏;陈明民;屈景志;杨林晓 | 申请(专利权)人: | 河南农业大学 |
| 主分类号: | B60R3/00 | 分类号: | B60R3/00 |
| 代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 | 代理人: | 张绍琳 |
| 地址: | 450002*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | 本发明公开了一种大客车门梯收放系统,它包括车门门梯、动力机构和与动力机构相连接的传动杆;动力机构为气缸,传动杆与设置在车门门梯最后一级台阶末端的连接件相连;在车底盘与台阶之间设有连杆,连杆的一端与车底盘相铰接,其另一端与台阶活动连接;车门门梯包括至少四级台阶。采用上述技术方案的本发明,由于门梯结构简单,质量小,转动惯量也较小,所以动力机构采用气缸驱动,并且普通的车上均有气源,气缸的接入比较方便。与目前的客车相比较,当门梯收起时,门梯放置在汽车底盘和车厢底面的空间里,使车内的乘车空间增大。另外,在本发明中,传动杆、连接件和连杆的设计,使得大客车门梯能够收放自如,方便客车的行驶。 | ||
| 搜索关键词: | 大客车 门梯收放 系统 | ||
【主权项】:
1、一种大客车门梯收放系统,它包括车门门梯(1),其特征在于:它还包括动力机构和与动力机构相连接的传动杆(3);所述的动力机构为气缸(2),所述的传动杆(3)与设置在车门门梯(1)最后一级台阶末端的连接件相连;在车底盘(7)与台阶之间设有连杆(5),连杆(5)的一端与车底盘(7)相铰接,其另一端与台阶活动连接;所述的车门门梯(1)包括至少四级台阶。
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