[发明专利]引擎怠速状态的控制方法

摘要

一种引擎怠速状态的控制方法，其是适用于处于怠速熄火状态的一引擎。引擎包括一汽缸头、一汽缸、一活塞以及一曲轴。点火控制方法包括以下步骤：首先，侦测曲轴角度以判断活塞位置。接着，当曲轴正转至上死点后的第一点火角度时始进行一延迟点火动作，使曲轴正转惯性力在每次在延迟的第一点火角度的后减弱。当曲轴正转惯性力不足以克服上死点而逆转时，开启该汽缸头的排气阀，接着，当曲轴逆转至第二点火角度时，进行一点火动作。如此，剩余油气得以再燃烧，以符合环保的诉求。

主权项

1.一种引擎怠速状态的控制方法，是适用于处于怠速熄火状态的一引擎，该引擎包括一汽缸头、一汽缸、一活塞、以及一与该活塞连动的曲轴，其中该曲轴带动一与交流发电机同步旋转的飞轮，该飞轮具有一凸块，该凸块具有头端及尾端，其特征在于：该引擎怠速状态的控制方法包括以下步骤：侦测该曲轴角度以判断该活塞运转时的位置；当引擎处于冷车启动的怠速状态时以一正常点火角度进行点火；当引擎热车怠速时，该曲轴正转至上死点后一第一点火角度时进行点火动作，使该曲轴正转的惯性力因点火位置的延迟而在逐次的该点火动作之下递减；当该曲轴正转惯性力不足以克服上死点而逆转时，应用一反压缩装置开启该汽缸头的一排气阀；以及当该曲轴逆转至一第二点火角度时，进行点火位置提前的一点火动作，以燃烧该汽缸头内的一剩余油气。