[发明专利]一种中小型无人机伞降回收控制装置及其控制方法无效
申请号: | 200810103301.1 | 申请日: | 2008-04-02 |
公开(公告)号: | CN101254825A | 公开(公告)日: | 2008-09-03 |
发明(设计)人: | 王英勋;王宏伦;周尹强;孙毅;沙飞 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | B64D17/54 | 分类号: | B64D17/54;B64D25/14 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 | 代理人: | 周长琪 |
地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种中小型无人机的伞降回收控制装置及其控制方法,所述装置包括两个离散输入三选二电路A、B、继电器驱动电路A、B、继电器A、B,各单元间经印刷板走线连接,对发动机和爆炸螺栓的供电分别进行控制;所述方法规定了“未开伞”、“安全预令”、“开伞”三个逻辑状态,对“安全预令有效时间”、“发动机停车时间”进行计时,逻辑状态的转换由当前测控指令、逻辑状态和两个计时值决定,并由此控制继电器A、B。本发明的装置可防止开伞控制信号受干扰引起意外开伞;所采用方法对发动机停车和开伞进行了综合控制,减小了操纵人员误操作而意外开伞和伞绳被螺旋桨缠绕、切割的可能性,从而保证了无人机伞降回收的安全可靠。 | ||
搜索关键词: | 一种 中小型 无人机 伞降 回收 控制 装置 及其 方法 | ||
【主权项】:
1、一种中小型无人机的伞降回收控制装置,包括继电器A、继电器B和对应的继电器驱动电路A、继电器驱动电路B,其特征在于:还包括两个离散输入三选二电路A、离散输入三选二电路B;控制发动机停车的三路离散电平控制信号经离散输入三选二电路A后,输出一路控制信号由印刷板走线连接至继电器驱动电路A的输入端,继电器驱动电路A的输出由印刷板走线连接至继电器A,驱动继电器A吸合或者断开;控制开伞爆炸螺栓的三路离散电平控制信号经离散输入三选二电路B后,输出一路控制信号由印刷板走线连接至继电器驱动电路B的输入端,继电器驱动电路B的输出由印刷板走线连接至继电器B,驱动继电器B吸合或者断开;继电器A和B的触点焊接电缆,分别与发动机点火供电电路以及爆炸螺栓点火供电电路连接:发动机点火供电电路经过继电器A的常闭触点构成回路;开伞爆炸螺栓的供电电路经过继电器A和继电器B的常开触点构成回路;
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