[发明专利]航空活塞发动机的综合参数测试装置及其方法无效
申请号: | 200810102761.2 | 申请日: | 2008-03-26 |
公开(公告)号: | CN101256117A | 公开(公告)日: | 2008-09-03 |
发明(设计)人: | 陈林;林海英;秦博;李新民;白湘波 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | G01M15/05 | 分类号: | G01M15/05 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 | 代理人: | 周长琪 |
地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种航空活塞发动机综合参数测试装置及其方法,所述的测试装置包括:控制单元TCU、IMS、飞控计算机、伺服电机、涡轮增压器和发动机。涡轮增压器由发动机废气驱动做功供给发动机增压后的空气,它由涡轮控制单元TCU通过感受相关参数并进行计算处理后输出控制信号控制伺服电机,使与之连接的阀门偏转,从而改变涡轮增压器输送到航空活塞发动机的增压空气压力。综合参数测试系统IMS,以单片机为核心,获取发动机运行状态参数以及TCU的控制参数,对这两部分参数进行参数超限判断并按照故障模式给出状态代码,打包这两部分参数及状态代码;将打包后的参数发送到飞控计算机;飞控计算机再进行后续处理及将数据下传至地面。 | ||
搜索关键词: | 航空 活塞 发动机 综合 参数 测试 装置 及其 方法 | ||
【主权项】:
1、航空活塞发动机的综合参数测试装置,包括控制单元TCU、飞控计算机、伺服电机、涡轮增压器和发动机,其特征在于:所述的测试装置还包括一个综合参数测试系统IMS;控制单元TCU具备外部通讯接口,可以通过既定通讯协议与外部设备通讯,用以传输当前的TCU参数信号以及控制伺服电机工作;涡轮增压器的涡轮进口处安装有一个旁通阀,该旁通阀与伺服电机通过钢丝连接,由伺服电机带动旁通阀进行开启和关闭;涡轮增压器的涡轮进口与发动机排气相连,依靠发动机废气驱动涡轮,涡轮带动与之同轴连接的压气机做功,将大气增压后再输送至发动机进气口;IMS用于采集调理发动机运行状态参数传感器信号并获取TCU的参数,进行参数超限判断及故障模式判断后进行数据集成,将集成的综合参数数据帧发送至飞控计算机;上述部件之间均通过电缆进行连接或者电路板线路连接。
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