[发明专利]铁路电气化作业车的调平系统无效
| 申请号： | 200810046764.9 | 申请日： | 2008-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN101492058A | 公开（公告）日： | 2009-07-29 |
| 发明（设计）人： | 韩高月;杨林勇;刘旭;张来京;易红 | 申请（专利权）人： | 襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00;B66F11/04 |
| 代理公司： | 襄樊中天信诚知识产权事务所 | 代理人： | 何静月 |
| 地址： | 441001*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种铁路电气化作业车的调平系统，主车架上安装有回转支撑，回转支撑上安装有升降立柱，升降立柱上安装有作业平台，回转支撑和主车架铰接，回转支撑和主车架之间安装有至少一个可调延伸件，可调延伸件一端与回转支撑连接，另一端与主车架连接。本发明解决了铁路电气化作业车在曲线地段作业时因外轨超高，作业平台产生倾斜的不足。与现有技术相比，本发明通过调整回转支撑进而调整作业平台，可将所述车辆的作业平台相对水平面主动地调整倾角，用以消除作业平台偏斜，将作业平台调整到水平位置，以保证施工人员的安全和工作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 电气化 作业 系统 | ||
【主权项】：
1、一种铁路电气化作业车的调平系统，主车架(1)上安装有回转支撑(5)，回转支撑(5)上安装有升降立柱(4)，升降立柱(4)上安装有作业平台(3)，其特征在于：回转支撑(5)和主车架(1)铰接，回转支撑(5)和主车架(1)之间安装有至少一个可调延伸件(7)，可调延伸件(7)一端与回转支撑(5)连接，另一端与主车架(1)连接。
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