[发明专利]铁路电气化作业车的调平系统无效
| 申请号： | 200810046764.9 | 申请日： | 2008-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN101492058A | 公开（公告）日： | 2009-07-29 |
| 发明（设计）人： | 韩高月;杨林勇;刘旭;张来京;易红 | 申请（专利权）人： | 襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00;B66F11/04 |
| 代理公司： | 襄樊中天信诚知识产权事务所 | 代理人： | 何静月 |
| 地址： | 441001*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 电气化 作业 系统 | ||
1、一种铁路电气化作业车的调平系统，主车架(1)上安装有回转支撑(5)，回转支撑(5)上安装有升降立柱(4)，升降立柱(4)上安装有作业平台(3)，其特征在于：回转支撑(5)和主车架(1)铰接，回转支撑(5)和主车架(1)之间安装有至少一个可调延伸件(7)，可调延伸件(7)一端与回转支撑(5)连接，另一端与主车架(1)连接。
2、根据权利要求1所述的铁路电气化作业车的调平系统，其特征在于：所述的可调延伸件(7)为液压缸、气缸或手动机构。
3、根据权利要求1所述的铁路电气化作业车的调平系统，其特征在于：在回转支撑(5)和主车架(1)之间设有至少一个锁定机构(8)，锁定机构(8)为液压机构、气动机构、电动机构或手动机构。
4、一种铁路电气化作业车的调平系统，包括主车架(1)、回转支撑(5)，回转支撑(5)上安装有升降立柱(4)，升降立柱(4)上安装有作业平台(3)，其特征在于：所述的回转支撑(5)安装于一公用底盘(9)上，公用底盘(9)和主车架(1)铰接，公用底盘(9)和主车架(1)之间安装有至少一个可调延伸件(7)，可调延伸件(7)一端公用底盘(9)连接，另一端与主车架(1)连接。
5、根据权利要求4所述的铁路电气化作业车的调平系统，其特征在于：所述的可调延伸件(7)为液压缸、气缸或手动机构。
6、根据权利要求4所述的铁路电气化作业车的调平系统，其特征在于：在公用底盘(9)和主车架(1)之间设有至少一个可将公用底盘(9)和主车架(1)机械锁定的锁定机构(8)，锁定机构(8)为液压机构、气动机构、电动机构或手动机构。
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