[发明专利]塑料离合踏板总成设计无效
| 申请号： | 200810034918.2 | 申请日： | 2008-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN101239585A | 公开（公告）日： | 2008-08-13 |
| 发明（设计）人： | 郑松林;刘仁山;杜月鑫;倪志伟;井清;成永刚;张瑾;袁锋 | 申请（专利权）人： | 上海理工大学 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02;G06F17/50 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人： | 吴宝根 |
| 地址： | 200093*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种塑料离合踏板总成设计，设计的具体步骤是：1.踏板总成外形结构设计，2.踏板总成功能设计、仿真，3.强度设计及实验验证。本发明对汽车塑料踏板总成的设计开发结合了汽车用材料轻量化设计和技术轻量化设计的优点，将先进工程塑料材料引入到轿车踏板总成的结构设计中，并利用有限元方法对其结构进行分析、设计，从而开发出符合主机厂技术要求的新型塑料踏板总成。 | ||
| 搜索关键词： | 塑料 离合 踏板 总成 设计 | ||
【主权项】：
1.一种塑料离合踏板总成设计，其特征在于，具体步骤是：(1)踏板总成外形结构设计离合踏板外形的结构设计综合考虑安装环境、人体工学、成型工艺、塑料结构特征；按照踏板总成设计的各种标准、环境要求，以及踏板总成的空间要求、位置要求、功能要求，兼顾塑料制品成型工艺要求，利用三维造型软件SolidWorks软件初步设计出符合要求的踏板总成外形结构模型；(2)踏板总成功能仿真针对离合踏板系统的设计要求，采用一个辅助踩踏力机构，此机构使得在踏板臂运动过程中，脚对踏板面的作用力始终保持在一个合理，舒适的状态，减轻驾驶员的驾驶疲劳；(3)强度设计及实验验证利用有限元分析方法和有限元分析软件对设计的离合踏板总成结构进行强度设计，确保其强度和刚度要求。
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