[发明专利]塑料离合踏板总成设计无效
| 申请号: | 200810034918.2 | 申请日: | 2008-03-20 |
| 公开(公告)号: | CN101239585A | 公开(公告)日: | 2008-08-13 |
| 发明(设计)人: | 郑松林;刘仁山;杜月鑫;倪志伟;井清;成永刚;张瑾;袁锋 | 申请(专利权)人: | 上海理工大学 |
| 主分类号: | B60K23/02 | 分类号: | B60K23/02;G06F17/50 |
| 代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人: | 吴宝根 |
| 地址: | 200093*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 塑料 离合 踏板 总成 设计 | ||
1.一种塑料离合踏板总成设计,其特征在于,具体步骤是:
(1)踏板总成外形结构设计
离合踏板外形的结构设计综合考虑安装环境、人体工学、成型工艺、塑料结构特征;按照踏板总成设计的各种标准、环境要求,以及踏板总成的空间要求、位置要求、功能要求,兼顾塑料制品成型工艺要求,利用三维造型软件SolidWorks软件初步设计出符合要求的踏板总成外形结构模型;
(2)踏板总成功能仿真
针对离合踏板系统的设计要求,采用一个辅助踩踏力机构,此机构使得在踏板臂运动过程中,脚对踏板面的作用力始终保持在一个合理,舒适的状态,减轻驾驶员的驾驶疲劳;
(3)强度设计及实验验证
利用有限元分析方法和有限元分析软件对设计的离合踏板总成结构进行强度设计,确保其强度和刚度要求。
2.根据权利要求1所述的塑料离合踏板总成设计,其特征在于,所述第一步骤中,具体方法为:
(1)造型设计
初步确定实现使用功能的零件的形状尺寸、尺寸精度、形位公差和表面质量,并且做静载荷条件下短期和长期的形变校核及动载荷条件下冲击、疲劳和磨损校核;
(2)材料设计
根据加工性能、力学性能、热性能和物理性能有关性能要求选定材料;
(3)工艺结构设计
根据聚合物加工流变学的理论基础,设计时必须合理的处理流动性、收缩率、嵌件和脱模技术问题;
3.根据权利要求1所述的塑料离合踏板总成设计,其特征在于,所述第三步骤中,对离合踏板总成的强度设计,采用类比分析的方法,即通过参考模型的有限元分析结果和实验进行验证,做出可行性评估,再对新离合踏板总成进行强度设计;然后参照参考模型有限元分析的条件设置,对设计模型进行有限元分析,对比设计模型和参考模型的强度和刚度分析结果,符合要求则对模型保留作进一步细节修改,否则需要对结构进行重新设计。
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