[发明专利]一种提高道岔尖轨心轨跟端耐磨耗的方法有效
| 申请号： | 200810017736.4 | 申请日： | 2008-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN101245577A | 公开（公告）日： | 2008-08-20 |
| 发明（设计）人： | 王全生;杨西;刘强;张彦;张耀军 | 申请（专利权）人： | 中铁宝桥股份有限公司 |
| 主分类号： | E01B7/00 | 分类号： | E01B7/00;C21D9/04;C21D1/28;E01B7/02;E01B7/10 |
| 代理公司： | 宝鸡市新发明专利事务所 | 代理人： | 席树文;李凤岐 |
| 地址： | 7210*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种提高道岔尖轨心轨跟端耐磨耗的方法，①锻压：将道岔尖轨心轨跟端锻压成标准轨，并使锻压段、过渡段轨顶面及工作边预留1～1.2mm机加工余量；②热处理：对道岔尖轨心轨跟端锻压段及过渡段进行正火处理，使道岔尖轨心轨跟端锻压段及过渡段正火后的金相组织为细珠光体，晶粒度达到7.5～8.0级；③机加工：对道岔尖轨心轨跟端锻压段及过渡段顶面及工作边进行机加工，去除氧化脱碳层，消除过渡段“缩颈”缺陷，并使成品道岔尖轨心轨跟端的顶面和工作边平直度达到0.2～0.5mm/m的标准要求。本发明提高了列车通过时的平稳性，延长了道岔尖轨心轨的使用寿命，满足了高速铁路道岔的标准规定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提高 道岔 尖轨心轨 耐磨 方法 | ||
【主权项】：
1、一种提高道岔尖轨心轨跟端耐磨耗的方法，其特征是：①锻压：将道岔尖轨心轨跟端锻压成标准轨，并使锻压段、过渡段轨顶面及工作边预留1～1.2mm机加工余量；②热处理：对道岔尖轨心轨跟端锻压段及过渡段进行正火处理，正火温度为890～895℃为，保温时间为1.5～2.5小时，使道岔尖轨心轨跟端锻压段及过渡段正火后的金相组织为细珠光体，晶粒度达到7.5～8.0级；③机加工：完成锻压及正火工艺后，对道岔尖轨心轨跟端锻压段及过渡段顶面及工作边进行机加工，去除锻压段及过渡段顶面及工作边氧化脱碳层，消除过渡段“缩颈”缺陷，并使成品道岔尖轨心轨跟端的顶面和工作边平直度达到0.2～0.5mm/m的标准要求。
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