[发明专利]发动机动力缸采用停缸技术的混合动力车辆无效
| 申请号： | 200810006813.6 | 申请日： | 2008-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN101234638A | 公开（公告）日： | 2008-08-06 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·利昂 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;F02D13/02;B60L7/24 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王光辉 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种混合动力车辆包括往复式内燃机，该内燃机具有受控的进气和排气提升阀，使得再生制动过程中驱动发动机所需的能量值最少化，使得储存在储能装置中的能量最大化，其中该储能装置通过与发动机、车辆行走轮和储能装置可操控地连接的旋转可逆机械充电。 | ||
| 搜索关键词： | 发动 机动力 采用 技术 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】：
1、一种混合动力车辆，包含：往复式内燃机，该内燃机具有机轴和多个动力缸，每个缸内都装有往复运动的活塞；用于每个发动机气缸的至少一个进气提升阀和至少一个排气提升阀；变速器，与所述发动机耦接在一起，所述变速器与至少一个行走轮连接；旋转可逆机械，与所述变速器和所述发动机、以及储能装置可操控地连接，用于向所述车辆提供动力，并用于在车辆制动过程中对所述牵引用蓄电池进行再生充电；以及发动机控制器，用于在所述车辆再生制动过程中，通过操控至少部分所述提升阀，使得提升阀在相对于所述活塞运动方向发生变换时机轴的旋转方位大致对称处打开和闭合，以停用部分所述动力缸。
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