[发明专利]一种电子节气门自动控制装置无效
| 申请号: | 200810000095.1 | 申请日: | 2008-01-07 |
| 公开(公告)号: | CN101214795A | 公开(公告)日: | 2008-07-09 |
| 发明(设计)人: | 李克强;王建强;张德兆;张磊;连小珉;杨波;刘志峰 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
| 主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;F02D41/04 |
| 代理公司: | 北京市德恒律师事务所 | 代理人: | 马佑平 |
| 地址: | 100084北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | 一种电子节气门自动控制装置,属于汽车电子节气门控制技术领域。本装置由微处理单元、CAN通信模块、DA转换模块、电压比较模块和保压模块组成;微处理单元通过CAN通信模块与上位机连接,输出端和DA转换模块的输入端相连;DA转换模块将所述期望节气门开度数字电压信号转换成模拟电压信号U1和加速踏板位置传感器输出的模拟电压信号U2一起接至电压比较模块,经保压模块后再接至车辆原有电子节气门ECU的输入端。本发明充分利用车辆原有的电子节气门系统;接收巡航系统上位机的控制指令实现车辆的自适应巡航功能,同时又能对驾驶员意图进行识别;既满足巡航驾驶的要求又充分保证了驾驶员自主驾驶的优先权。本发明安装方便、成本低。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 电子 节气 自动控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种电子节气门自动控制装置,其特征在于,该电子节气门自动控制装置由微处理单元、CAN通信模块、DA转换模块、电压比较模块和保压模块组成,所述微处理单元通过CAN通信模块与巡航系统上位机通信,同时所述微处理单元将巡航系统上位机的期望节气门开度转换成数字信号输出;所述微处理单元输出端和DA转换模块的输入端相连;DA转换模块将所述期望节气门开度数字电压信号转换成模拟电压信号U1;模拟电压信号U1和加速踏板位置传感器输出的模拟电压信号U2一起被接至电压比较模块;电压比较模块经过比较后输出U1和U2中的较大值Max(U1,U2)至保压模块;较大值Max(U1,U2)通过保压模块后再接至车辆原有电子节气门ECU的输入端。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于清华大学,未经清华大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/200810000095.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:分布式自动润滑系统
- 下一篇:餐前胰岛素用量控制方法
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置





