[发明专利]用于调节和控制汽车液力减速器的方法和装置有效
| 申请号： | 200780018770.7 | 申请日： | 2007-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN101448690A | 公开（公告）日： | 2009-06-03 |
| 发明（设计）人： | 伯恩哈特·格鲁普;伯恩哈德·赖施;路哲尔·龙格;弗兰克·索特;彼得·施米特纳 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60T10/02 | 分类号： | B60T10/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 孙志湧;樊卫民 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于调节和控制汽车液力减速器(1)的方法，在该方法中减速器(1)具有可调整的液压回路(15)以及用于采集液压回路(15)内液压压力的结构，以及在该方法中进行至少一次预调，用以产生依照预先规定的制动力矩特性曲线的制动力矩，该制动力矩特性曲线持久地存储在控制及调整单元(6)内并利用控制及调整单元(6)在行驶运行中控制减速器(1)。为改善减速器的制动力矩的调节精度，至少在预调时顾及到减速器(1)的液压回路(15)内的液压压力。此外，本发明涉及一种装置，在该装置中减速器(1)具有装有至少一个压力传感器(9)的可调整液压回路(15)，以及在该装置中为液压回路(15)分配控制及调整单元(8)，控制及调整单元(8)具有非易失性的数据存储器以及处理器单元，在该处理器单元内可以处理当前的输入数据和所存储的数据，以及在该处理器单元内可以由所处理的数据产生用于控制减速器(1)的电阀门装置(13)和/或者加油装置的输出信号，通过这种控制可以调节预先确定的额定制动力矩(Msoll)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 调节 控制 汽车 减速器 方法 装置 | ||
【主权项】：
1. 用于调节和控制汽车液力减速器(1)的方法，在所述方法中所述减速器(1)具有可调整的液压回路(15)以及用于采集所述液压回路(15)内液压压力的机构，以及在所述方法中进行至少一次预调，用以产生依照预先规定的制动力矩特性曲线的制动力矩，所述制动力矩特性曲线持久地存储在控制及调整单元(6)内，借助所述制动力矩特性曲线在行驶运行中对所述减速器(1)进行控制，其特征在于，至少在所述预调时考虑所述减速器(1)的所述液压回路(15)内的液压压力。
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