[发明专利]两级涡轮增压引擎系统有效
| 申请号： | 200780011424.6 | 申请日： | 2007-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN101410604A | 公开（公告）日： | 2009-04-15 |
| 发明（设计）人： | 帕尔·阿克塞尔森;汉斯·德兰盖尔;比约恩·林德 | 申请（专利权）人： | GM全球科技运作股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 侯 宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于内燃机发动机(E)的两级涡轮增压引擎系统。涡轮机气缸(101)包括一个用于安装低压涡轮增压器(9)的低压增压器开口(102)和一个用于安装高压涡轮增压器(1)的高压增压器开口(103)。一个高压排气口(107)连到发动机(E)的排气歧管(6)相应的法兰上。一个带有高压涡轮机旁路阀门区(17)的简捷排气口(109)连到排气歧管(6)相应的法兰上。连到外部的开口(10c)连到了一个消声器。在连到外部的开口(10c)附近，有一个废气闸门阀区(17)。 | ||
| 搜索关键词： | 两级 涡轮 增压 引擎 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃机(E)的涡轮增压引擎系统的涡轮机气缸(101)，所述涡轮机气缸(101)包括：一用于接收低压涡轮增压器(9)的低压增压器开口(102)和一用于接纳高压涡轮增压器(1)的高压增压器开口(103)，所述低压增压器开口(102)和所述高压增压器开口(103)通过一低压排气管(13)连通，一高压排气口(107)通过一高压排气管(5)与高压增压器开口(103)相连通，所述高压排气口(107)可连接到所述发动机(E)的排气歧管(6)的相应的凸缘或法兰上，一简捷排气口(109)通过一捷径导管(17a)与低压增压器开口(102)相连通，一高压涡轮机旁路阀区(17)位于所述捷径导管(17a)内，所述简捷排气口(109)可以连接到所述发动机(E)排气歧管(6)相应的凸缘或法兰上，一可连接到一消声器的外连接口(10c)，该外连接口(10c)与所述低压增压器开口(102)相连通，所述外连接口(10c)还通过一低压涡轮机排气旁路管(18)与所述低压排气管(13)相连通，一设置在所述低压涡轮机排气旁路管(18)中的废气闸门阀区(20)。
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