[实用新型]箱形伸缩式折叠车

摘要

由前轮架、带有滑动导向杆的车架、车把、靠背板、座椅板、侧箱、脚踏板、后轮架及附件组成的箱形伸缩式折叠车，合上时为箱子形状可提，也可利用露出箱体的车轮推、拉行走，打开为车锁定后供人员坐上驾驶，其特征在于车架是由前低后高两个纵向平行放置的圆管形导向杆和外侧两个前高后低纵向平行放置的圆管形导向杆组成，前、后轮架上的滑套装入车架导向杆中可滑动，座椅板位于车架上与靠背板铰接，使用时翻转靠背板与座椅板为座椅形状，分别沿车架斜前、后向的导向杆滑动前、后轮架滑套使前、后轮分别位于座椅的前、后下方位置锁定，插入车把，放下脚踏板后形成车。它具有结构简单，操作简便等特点，是人们乘车上下班携带、远足郊游、垂钓、城市观光等户外活动的好伙伴。

主权项

1·一种收缩合上为箱子形状，打开为车状锁定后供人员坐上驾驶的箱形伸缩式折叠车，主要是由前轮架(11)、带有滑动导向杆的车架(6)、座椅板(9)、靠背板(7)、侧箱(10)、脚踏板架(16)、后轮架(4)等组成，其特征在于：车架(6)是由前低后高两个纵向平行放置的圆管形导向杆和外侧两个前高后低纵向平行放置的圆管形导向杆组成，导向杆一端带有锥度的圆台，另一端则套有圆环，其两端分别固定在立杆和圆弧形固定片上，且立杆和固定片与弯梁连接，相应位置用圆管横向连接，形成四方体形状的车架(6)；前轮架(11)是由一横向圆管两端垂直接有圆管形的滑套，滑套内侧面为圆锥面与导向杆锥度重合，且横向圆管上中部垂直焊接有纵向圆管，纵向圆管另一端焊接在前叉转向立管上所构成，将前轮架(11)后端滑套装入车架(6)的前导向杆上，使得前轮架(11)可沿前导向杆上滑动完成前轮的伸缩；后轮架(4)为两组弧形臂中间用横向圆管连接，后端有轴座安装有后轮，前端滑套装入车架(6)的后导向杆上，使得后轮架(4)可在后导向杆上滑动完成后轮的伸缩；座椅板(9)为厚板弯成n形状，纵向开有前、后轮能够通过的槽，上部中间也开有孔和减重孔，位于车架(6)上面，其内侧面与车架(6)上端弯梁重合，可与其立杆和圆弧形固定片铆接，后部设有轴座与靠背板(9)下端的销轴铰接；侧箱(10)是一种内空的前窄后宽外侧圆滑的楔形形状，位于车的两侧通过螺钉连接在座椅板(9)上成为一体；脚踏板架(17)为一弯管，前端微翘并有滑套，控制踏板(18)滑杆穿过其间，后端铰接在前轮架(11)中部的立杆上，其上有固定有脚踏板(16)，也可用滑动式脚踏架(19)代替；翻转座椅板(9)与靠背板(7)为座椅形状，通过靠背架(8)轴端的限位环限制其过度转动，在座椅板(9)轴端接触处有粘带或按扣或弹珠销保证靠背板(7)不再回弹，分别沿座椅板(9)下的车架(6)斜前、后向的导向杆滑动前轮架(11)、后轮架(4)前端的滑套使得前后轮分别位于座椅的前后下方位置(也可将斜后向的导向杆后端向外偏移，这样可以扩大后轮轮距)，在前轮架(11)上端转向孔中插入车把下部件(14)旋转车把锁定螺母(15)锁定车把，连接刹车器(可采用线刹车)形成车；取下车把，翻转脚踏板(16)滑动前轮架(11)、后轮架(4)收缩位于座椅板(9)下的箱体内，合上靠背板(7)成箱子形状，插入车把到箱内作拉手可提或利用露出箱体的车轮推、拉行走。