[实用新型]箱形伸缩式折叠车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适合代步的箱形伸缩式折叠车。

背景技术

随着人们的生活水平不断的提高，作为交通工具的补充，在箱式三轮车(专利号：ZL98248138.1)基础上对箱形折叠车(专利申请号：200720143172.X)的改进，产生本实用新型，一种易于批量生产、品种多，满足不同人群需要的且操作简便、适合携带的箱形伸缩式折叠车。

发明内容

该实用新型目的在于提供一种轻巧、方便代步的箱形伸缩式折叠车，它不仅具有普通电动车快速的特点，且合上成为箱子形状，易于携带、搬运及码放的优点，且结构合理，操作更为方便，并可根据人们不同的需求增加相应的附件来实现。

本实用新型的箱形折叠车是这样实现的，主要是由前轮架、带有滑动导向杆的车架、座椅板、靠背板、侧箱、脚踏板架、动力组件、车轮、车把及附件组成，其中车架是由前低后高两个纵向平行放置的圆管形导向杆和外侧两个前高后低纵向平行放置的圆管形导向杆组成，而导向杆一端带有锥度的圆台，另一端则套有圆环，其两端分别固定在立杆和圆弧形固定片上，且立杆和固定片与弯梁连接，而导向杆的下端用横向的圆管连接，就形成四方体形状的车架；前轮架是由一横向圆管两端垂直接有圆管形的滑套，滑套内侧面为圆锥面可与导向杆锥度重合，且横向圆管中部垂直焊接有纵向圆管，纵向圆管另一端焊接在前叉转向立管上所构成，将前轮架后端滑套装入车架的前导向杆上，使得前轮架可沿前导向杆上滑动完成前轮的伸缩；后轮架为两组弧形臂中间用横向圆管连接，后端有轴座安装有后轮，前端滑套装入车架的后导向杆上，使得后轮架可在后导向杆上滑动完成后轮的伸缩；座椅板为厚板弯成n形状，纵向开有前后轮能够通过的槽，上部中间也开有孔和减重孔，位于车架上面，其内侧面与车架上端弯梁重合，后部设有轴座与靠背板下端的销轴铰接；侧箱是一种内空的前窄后宽外侧圆滑的楔形形状，位于车的两侧通过螺钉连接在座椅板上成为一体；脚踏板架为弧形管一端与前轮架中部的竖管下端铰接，上面固定有脚踏板，另一端微上翘焊接有滑套，脚踏控制板的滑杆穿过其中；本实用新型采用弧形滑动车把由车把上部件和车把下部件两部分组成，其中车把下部件是由两个平行的弧形管一端通过弯管连接形成一个整体，且弯管处可装上橡胶套供人手提式时使用，下端与前叉转向立管用车把锁定螺母套接，通过其立管中销轴的伸缩插入前叉立管中锁定车把，车把上部件为横置的车把手管中部垂直焊接两个立管呈П形状，下端与车把下部件靠近手柄处的管上铰接或固定有滑套中滑动，通过横向的一段导向圆管，其上开有槽孔，圆管中间穿有两个销轴，它们一端为圆台形，另一端用压伸弹簧连接，且销轴上有小手柄伸出导向圆管上的槽孔形成的车把下部锁定件，实现锁定功能。

翻转座椅板与靠背板为座椅形状，通过靠背板轴端的限位环限制其过度转动与座椅板轴端接触处有粘带或按扣或弹珠销使得靠背板不再回弹。分别沿座椅板下车架的斜前、后向的导向杆滑动前、后轮架滑套，使得前后轮分别位于座椅的前后下方位置，旋转位于下端中部的水平支撑杆的螺母伸长水平支撑杆，使其两端顶在前、后轮架上，锁定前、后轮架。插入车把，既转动或滑动车把上部件到预定位置后，横向导向圆管销轴受压伸弹簧伸至车把上部件梁滑套上或插入车把上部件横向的销孔，起到锁定作用，反之用手搬动小手柄使得销轴收缩，起到解锁作用，旋转车把锁定螺母至前叉立管，锁定车把。连接刹车器(可采用线刹车)，放下脚踏板后形成车供乘员坐上驾驶；取消锁定收缩车轮扣合成箱子形状，插入车把到箱内作拉手可提，也可利用露出箱体的车轮推、拉行走。

可在前后轮架滑套处设置滑轮或液(气)压杆或齿轮齿条，通过电机、油、气泵等驱动使得前、后轮架分别在相应的位置滑动，提供使用者方便的实现车和箱子之间的转换，既自动方式。

采用人力后轮驱动方式在后轮架上设有链轮和滑块，滑块与链轮间用曲柄连接的动力组件，通过前轮架上的脚蹬前后移动经钢索牵动滑块伸缩，带动曲柄转动链轮，再由链轮带动后轮驱动车前行。

采用四轮时，可通过平行连杆机构使双轮同步转向，也可采用轴回转来带动轴两端车轮转向。

在前轮架前端设有导向圈，后轮架横梁上设有导向柱，将两个本实用新型的一个的导向圈套在另一个的导向柱，实现本实用新型首尾相接方式。

将车轮换成雪橇板即可用于人们节假日溜冰、滑雪，也可将雪橇板换成轮滑供人们在道路上滑动，起到强身健体的作用。

附图说明

附图1，为本实用新型的透视主视图。

附图2，为本实用新型的俯视图。

附图3，为本实用新型的仰视图。

附图4，为本实用新型的示意图。