[实用新型]一种内置阻尼器的摩托车前减震器

摘要

本实用新型涉及一种内置阻尼器的摩托车前减震器，底筒、叉管，其特征在于：一内缸筒设在叉管内，内缸筒和叉管下端与封头固定连接，封头的下面与底筒下部内的压缩弹簧的上端接触；一活塞杆从内缸筒的上端插入并与支承头连接；在活塞杆的中部设有与内缸筒配合的活塞体，活塞体可上下移动；活塞体上设有第一过油孔和第二过油孔、下面的边缘设有一个与第二过油孔相通的过油槽；一开口尼龙套与叉管下部外壁上的环槽配合。本实用新型具有以下优点：增强了减震效果，减小了体积，简化结构，降低了制造成本，延长了使用寿命。

主权项

1、一种内置阻尼器的摩托车前减震器，包括下端焊接在支承头(1)上的底筒(4)、设在底筒内下部的压缩弹簧(5)，设在底筒上部的叉管(14)、配合在底筒上部内壁和叉管外壁之间的定位套(16)，其特征在于：一内缸筒(15)设在叉管内，内缸筒和叉管下端与封头(6)固定连接，封头的下面与底筒下部内的压缩弹簧(5)的上端接触；一活塞杆(3)从内缸筒的上端插入并穿过封头(6)、压缩弹簧(5)与支承头(1)连接；在活塞杆与封头上面的相交处设有0-1个第一油封(7)；在活塞杆的中部依次设有下挡圈(8)、阀片(9)、钢丝挡圈(10)、与内缸筒配合的活塞体(12)和上挡圈(13)，活塞体(12)与阀片(9)之间设有间隙，活塞体可上下移动；活塞体上设有第一过油孔(12-1)和第二过油孔(12-2)、下面的边缘设有一个与第二过油孔相通的过油槽(12-3)；在活塞杆的上部设有与内缸筒配合的导向座(25)，导向座之上设有第二油封(26)，在第二油封之上设有封口挡圈(27)，在封口挡圈与活塞杆上端的凸台之间设有活塞弹簧(22)；一开口尼龙套(11)与叉管(14)下部外壁上的环槽配合，开口尼龙套的外面与底筒的内壁配合。