[实用新型]一种发动机曲轴主轴承座与缸体连接结构无效
| 申请号： | 200720188126.1 | 申请日： | 2007-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN201092899Y | 公开（公告）日： | 2008-07-30 |
| 发明（设计）人： | 朱絮飞;李文兵 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00;F16C35/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种发动机曲轴主轴承座与缸体连接结构，包括曲轴主轴承座与缸体，在曲轴主轴承座上镶有一块凹形加强件，将曲轴主轴承座三面包围，二者结合成一个整体，通过两颗螺栓从顶面穿过凹形加强件、曲轴主轴承座与缸体连接固定，凹形加强件两端为燕尾形，紧贴缸体平面，通过两颗螺栓与缸体连接固定。本实用新型通过凹形加强件将曲轴主轴承座结构加强，由原来的两颗紧固螺栓固定增加为四颗，使曲轴主轴承座与缸体的结合性更好，提高了主轴承座刚度，减少因曲轴主轴承座刚度不足所产生的振动和噪音，降低发动机本身的振动和噪音水平。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 曲轴 主轴 缸体 连接 结构 | ||
【主权项】：
1.一种发动机曲轴主轴承座与缸体连接结构，包括曲轴主轴承座与缸体，其特征在于：在曲轴主轴承座上镶套有一块凹形加强件，将曲轴主轴承座三面包围，通过两颗螺栓从顶面穿过凹形加强件和曲轴主轴承座与缸体连接固定，凹形加强件两端为燕尾形，紧贴缸体平面，通过两颗螺栓与缸体连接固定。
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