[实用新型]内燃机车轮对探伤翻转架

摘要

本实用新型涉及一种内燃机车轮对探伤翻转架，主要由电气自动控制系统、电动翻转机构、夹紧机构、翻转自锁机构四部分组成，在底板两侧固定有支架，支架上端设有轴承座，轴承座间设有凹型托架，在凹型托架中心设有横梁，在横梁两侧设有钢板，钢板上端焊接有托瓦，在凹型托架一转轴外侧套有传动大齿轮，其顺次和传动小齿轮、减速器电动机连动，在横梁两端装设有支柱，支柱上端设有锥型钢套，其中心旋有可调顶尖。内燃机车轮对探伤翻转架可以进行轮对的轮轴、轮毂、轮饼、轮齿的探伤，采用电机皮带传动→蜗轮减速机→减速齿轮传动，大大降低了转速，提高了翻转的稳定性和安全性。夹紧机构采用机床专用重型顶尖，伸缩自如，定位准确，轮对旋转轻便，减轻了职工的劳动强度。

主权项

1、一种内燃机车轮对探伤翻转架，主要由电气自动控制系统、电动翻转机构、夹紧机构、翻转自锁机构四部分组成，电动翻转机构由支架、底板、电动机、减速器、传动大、小齿轮、转轴和凹型托架构成，夹紧机构由锥型钢套、可调顶尖、旋转手轮和锁闭器组成，电气自动控制系统由配电箱和电动机、限位开关电路连接组成，其特征在于：在底板两侧固定有相对的支架，两支架上端设有轴承座，轴承座两侧装设有限位开关，凹型托架两侧设有转轴，转轴和轴承座活络连接，在转轴上设有限位撞板，在凹型托架中心和凹型托架呈十字交叉装设有横梁，在横梁两侧设有和横梁垂直的钢板，钢板上端焊接有托瓦，在一转轴外侧套有传动大齿轮，其和一传动小齿轮连动，传动小齿轮由减速器输出轴带动，减速器传动轴和另一减速器连动，前述减速器通过传动带和电动机连动，限位开关和限位撞板构成翻转自锁机构，在横梁两端装设有和横梁垂直的支柱，支柱上端设有锥型钢套，锥型钢套外端圆周面开有均匀分布的卡孔，锥型钢套中心旋有可调顶尖，其尖头相对，并处于同一水平线上，在可调顶尖后部装设有旋转手轮，旋转手轮上设有锁闭器。