[实用新型]变速箱传动结构

摘要

本实用新型涉及一种变速箱传动结构，在前进档位时，传动主轴上的第一换档滑块与第二换档滑块分别卡合至传动主轴上的前进档齿轮及传动齿轮，引擎输出轴的动力透过前进档齿轮、第一换档滑块、传动主轴、第二换档滑块、及传动齿轮，最后传至最终齿轮与最终轴。在倒车档位时，第一换档滑块与第二换档滑块分别卡合至传动主轴的倒车档齿轮及传动齿轮，引擎输出轴的动力透过最终轴的第一倒转齿轮、第二倒转齿轮、倒车档齿轮、第一换档滑块、传动主轴、第二换档滑块、及传动齿轮，最后传至最终齿轮与最终轴。二轴式的设计使制造成本及空间需求降低。

主权项

1.一种变速箱传动结构，其特征在于包括：一传动主轴，其上设置有一倒车档齿轮、一前进档齿轮、一第一换档滑块、一传动齿轮，该倒车档齿轮与该前进档齿轮分别同轴枢设于该传动主轴上、并彼此间隔一轴向距离；该第一换档滑块介于该倒车档齿轮与该前进档齿轮之间，且同轴套设于该传动主轴上，并沿该传动主轴轴向滑动但随该传动主轴同步转动，该第一换档滑块选择式地轴向接近并卡合住该倒车档齿轮进而同步旋转、或轴向接近并卡合住该前进档齿轮进而同步旋转；该传动齿轮轴设于该传动主轴上；以及一最终轴，其与该传动主轴平行设置，该最终轴上设置有一第一倒转齿轮、一第二倒转齿轮、及一最终齿轮，该第二倒转齿轮同轴枢设于该最终轴上、并啮合于该传动主轴的该倒车档齿轮；该第一倒转齿轮同轴耦合于该第二倒转齿轮上并同步转动；该最终齿轮同轴固设于该最终轴上、并啮合于该传动齿轮。