[实用新型]间歇性供电式电动车辆系统无效
| 申请号： | 200720139394.4 | 申请日： | 2007-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN201086641Y | 公开（公告）日： | 2008-07-16 |
| 发明（设计）人： | 藤冈一路 | 申请（专利权）人： | 藤冈一路 |
| 主分类号： | B60L5/42 | 分类号： | B60L5/42 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 何腾云 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种间歇性供电式电动车辆系统，包括电动车辆以及张设停车区间加上加速区间的长度部分的供电线(1)而构成，所述电动车辆搭载有蓄电体(6)、驱动马达(5)、集电杆(2)、电开关以及电流控制回路，来自供电线(1)的电力经过集电杆(2)和电开关，在停车时向蓄电体(6)充电，在加速时驱动驱动马达(5)以及/或向蓄电体(6)供给，在行驶时通过来自蓄电体(6)的放电电力进行行驶。该间歇性供电式电动车辆系统，无论多少个车站都可以实时运行，没有在行车道上空架线等的障碍、并且装载在车辆上的蓄电体也非常小，不需要在车库等处的特别的充电操作，可实现低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 间歇性 供电 电动 车辆 系统 | ||
【主权项】：
1.一种间歇性供电式电动车辆系统，其特征在于，包括电动车辆以及张设停车区间加上加速区间的长度部分的供电线(1)而构成，所述电动车辆搭载有蓄电体(6)、驱动马达(5)、集电杆(2)、电开关以及电流控制回路，来自供电线(1)的电力经过集电杆(2)和电开关，在停车时向蓄电体(6)充电，在加速时驱动驱动马达(5)以及/或向蓄电体(6)供给，在行驶时通过来自蓄电体(6)的放电电力进行行驶。
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